Boeing 737 MAX (strona 2 z 2)

Stowarzyszenie Pilotów Southwest Airlines walczy o odszkodowanie dla swoich członków z powodu odwołanych 30 000 regularnych lotów Boeing'ami 737 Max. Gra toczy się o naprawdę wysoką stawkę.

Dwa tragiczne w skutkach wypadki z udziałem Boeinga 737 Max zwróciły uwagę całego świata na standardy bezpieczeństwa, które obowiązują w firmie. Wstępne doniesienia na ich temat oburzyły nie tylko opinię publiczną, ale i samych pracowników Boeinga, czego wyrazem są składne skargi.

Inżynierowie Boeinga, pracujący nad systemem kontroli lotów dla 737 MAX, pominęli kluczowe zabezpieczenia, zawarte we wcześniejszej wersji tego modelu. Brak ważnej funkcji w Boeing 737 MAX mógł być przyczyną dwóch katastrof, w których zginęło 346 osób.

Boeing 737 MAX nie powróci do latania z pasażerami w 2019 roku. Szef Federalnej Agencji Lotnictwa, Stephen Dickson usiadł na symulatorze lotów po czym oznajmił, że nie ma co liczyć na to, że maszyny szybko wystartują.

Indonezyjscy śledczy obwiniają projekt Boeinga 737 MAX i braki w nadzorze USA w raporcie o katastrofie Lion Air. Eksperci w przyczynie tragedii upatrują również szereg błędów w działaniach pilota. Raport nie jest ostateczny.

Uziemienie Boeingów 737 MAX odbiło się negatywnie nie tylko na amerykańskim producencie i liniach lotniczych korzystających z maszyn. Problem MAX-ów poważnie uderza także w sektor ubezpieczeń. "To największa katastrofa w historii" - mówi szef agencji ratingowej.

Poszkodowanych wskutek uziemienia Boeingów 737 MAX nadal przybywa. Norweski przewoźnik Norwegian zwrócił się do wierzycieli o wydłużenie terminu wykupu obligacji o wartości 380 mln dolarów. Jako powód podają kryzys związany z samolotami B737 MAX.

Pomimo finansowych wpadek z samolotami Boeing 737 MAX, prezes Dennis Muilenburg zapewnia, że koncern dysponuje środkami na uporanie się z problemami dotyczącymi maszyn. Zaznacza też, że firma nadal będzie inwestować w przyszłość.

Rosyjska spółka leasingowa Avia Capital Services pozwała Boeinga w USA za model 737 Max. Firma podpisała kontrakt na dostawę 35 maszyn tego typu, a teraz domaga się rekompensaty za straty poniesione w wyniku ich uziemienia i opóźnienia dostaw. Jest to pierwsza taka sprawa przeciwko Boeingowi na świecie.

Uziemienie samolotów Boeing 737 MAX może dobiegać końca. Linie lotnicze przywracają feralny model do rozkładów. Nie cieszą się z tego pasażerowie, którzy obawiają się, że będą testerami maszyny, która wcześniej miała spore kłopoty.

Nawet 200 milionów dolarów mogły stracić Polskie Linie Lotnicze LOT. Powodem jest uziemienie samolotów Boeing 737 MAX. Z raportu firmy OAG wynika, że wszystkie linie lotnicze korzystające z tych maszyn, mogły utracić łącznie przychody rzędu 4,1 mld dol.

Maszyny Boeinga mają szybciej trafić do International Airlines Group. Firma rozmawia z Boeingiem, aby wynegocjować wcześniejszy termin dostawy samolotów 737 MAX. Grupa zamówiła 200 samolotów tego typu w wersji 8 i 10.

Boeing 737 MAX może mieć problemy z oprogramowaniem. Sprawie bliżej przyjrzy się Federalna Administracja Lotnictwa.

Model 737 Max nie jest szczęśliwym samolotem dla Boeinga. Amerykański koncern przez problemy z maszyną poniósł w ostatnim kwartale duże straty i poważnie rozważać ma wstrzymanie jej produkcji.

Zamiast wadliwych Boeingów 737 MAX Lotu, na płycie lotniska pojawiają się samoloty litewskich linii lotniczych GetJet. O sprawie poinformowała czytelniczka Gazety Wyborczej, która nie była zadowolona z procederu. Trzeba jednak pamiętać, że Boeingi 737 MAX nie są bezpiecznymi maszynami.

Uziemione Boeingi 737 Max to poważny problem dla przewoźników. Nawet gdy wrócą na szlaki, zła prasa z całą pewnością nie przysporzy im pasażerów. Ryanair postanowił działać w najprostszy z możliwych sposobów. Chcą zamaskować 737 Max nadając im nową nazwę - 737-8200.

Brak zamówień, samoloty uziemione, kiepskie wyniki finansowe - to krótkie podsumowanie ostatnich miesięcy Boeinga. Najwyraźniej prawdziwych przyjaciół poznaje się w biedzie. Jedna linia lotnicza na przekór wszystkim wesprze producenta.

Dyrektor generalny Boeinga, Dennis Muilenburg, ma świadomość, że system zapobiegający przeciągnięciu (MCAS) w samolotach 737 MAX był wadliwy. "Popełniliśmy błąd" - przyznał w niedzielę dziennikarzom. Niedopatrzenie przedsiębiorstwa kosztowało życie łącznie 346 osób.

Zaufanie linii lotniczych i pasażerów do Boeingów 737 MAX spadło. Samoloty od dłuższego czasu nie latają i zajmują miejsca na lotniskach. Wiemy, gdzie trafią uziemione maszyny należące do LOT. Obecnie są w Warszawie, ale niebawem się to zmieni.

W I kw. 2019 r. zyski Boeinga spadły o ponad 20 proc. Przedstawiciele wprost wskazują przyczyny problemu: katastrofy dwóch 737 Max, które istotnie osłabiły zaufanie linii lotniczych i pasażerów do amerykańskiego producenta.

Na lotnisku w Victorville od kilku dni lądują samoloty Boeing B737 MAX. Należą do linii lotniczej Southwest, i oficjalnie są uziemione. Lotnisko, na które zdecydowano wysłać maszyny, jest słynnym cmentarzyskiem wycofanych samolotów.

Pierwsze samoloty pojawiły się już w Radomiu, a wśród nich akrobacyjne Baltic Bees, Royal Jordanian Falcons czy maszyny pakistańskich sił zbrojnych. Wczoraj wieczorem odbył się również testowy przelot polskich samolotów.