Boeing 737 MAX

Balon firmy WindBorne Systems zderzył się z maszyną w locie. Przedsiębiorstwo zapewnia, że jego urządzenia spełniają wszystkie przepisy dotyczące przestrzeni powietrznej.

Europejska Agencja Lotnicza zdecydowała się dopuścić samoloty Boeing 737 MAX do lotów. Maszyny były uziemione przez prawie 2 lata po tragicznych wypadkach z ich udziałem.

Boeing doszedł do porozumienia z Departamentem Sprawiedliwości i zgodził się na zapłacenie kary wynoszącej 2,5 mld dolarów za wypadki swoich samolotów 737 MAX. Firma chce tym sposobem uniknąć procesu po oskarżeniu jej o spisek przeciwko USA.

Wadliwe oprogramowanie MCAS to tylko jeden z problemów jakie stoją przed Boeingiem. Raport amerykańskiego senatu nie pozostawia suchej nitki na gigancie i Federalnej Agencji Lotnictwa USA.

Boeing 737 MAX po trwającej 20 miesięcy przerwie wraca do latania. Pierwszy komercyjny lot samolotu został zaplanowany na koniec grudnia, jednak maszyna ma już za sobą rejs z pasażerami. Odbył się on na trasie Dallas-Tulsa i trwał 45 minut.

Boeingi 737 MAX otrzymają zgodę na wznowienie lotów komercyjnych w Europie - poinformował dyrektor EASA Patrick Ky. Maszyny były uziemione przez 20 miesięcy w związku z dwoma katastrofami, w których zginęło łącznie 346 osób.

Agencja Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) zakończyła testy samolotu Boeing 737 MAX w celu ponownego dopuszczenia do wykonywania lotów rejsowych. Boeingi 737 MAX zostały uziemione w 2019 po dwóch katastrofach.

Mumie sprzed ponad 2000 lat, niepokojące wieści z Antarktydy oraz protesty młodych ekologów w Warszawie. Boeing 737 MAX szykuje się do europejskich testów, a obrońcy środowiska oskarżają władze Mauritiusa o śmierć kilkunastu delfinów.

Boeing 737 MAX już wkrótce może wrócić do służby. Unijny nadzór właśnie ogłosił termin rozpoczęcia europejskich lotów testowych maszyny. Wcześniej podobne testy odbyły się w Stanach Zjednoczonych.

Boeing 737 MAX może wrócić do służby pod koniec 2020 roku - twierdzą przedstawiciele koncernu. Gotowych jest obecnie 450 samolotów. Producent zamierza dostarczyć je w ciągu pierwszego roku po tym, jak spółka otrzyma zgodę na wznowienie dostaw.

Boeingi 737 Max mają szansę ponownie wznieść się w powietrze. Maszyny, które od marca 2019 roku pozostają uziemione, rozpoczęły serię lotów testowych z nową wersją oprogramowania MCAS. To właśnie ono przyczyniło się do dwóch wielkich katastrof.

Wznowienie produkcji owianego złą sławą modelu 737 Max to dobre wiadomości dla Boeinga. Niestety kryzys w przemyśle lotniczym nie oszczędził amerykańskiego koncernu, który musi zlikwidować blisko 13 tys. miejsc pracy.

Boeing może mówić o prawdziwym pechu, który nie odstępuje na krok samolotów 737 MAX. Tym razem w zbiornikach paliwa maszyn znaleziono śmieci i odłamki przeróżnych przedmiotów. - To absolutnie niedopuszczalne - przekazał pracownikom szef programu 737.

Polskie Linie Lotnicze LOT mogły przewieźć blisko 2 miliony pasażerów więcej gdyby nie problemy związane z uziemieniem Boeingów 737 MAX. - Rozmawiamy o rekompensatach finansowych - mówi Rafał Milczarski, prezes przewoźnika.

Dla pracowników Boeinga jasne było, że 737 MAX to nieudany model. Chociaż ludzie w firmie zdawali sobie sprawę z niedoróbek, szydercze hasła na nikim nie robiły wrażenia. A potem doszło do dwóch katastrof.

Po katastrofie samolotów Boeinga i wypadku w Rosji boisz się wsiadać na pokład? Zupełnie niepotrzebnie. Według fachowych analiz, 2019 rok był jednym z najbezpieczniejszych w historii lotnictwa.

Po problemach Boeinga z modelem 737 Max potrzeba będzie czasu, nim pasażerowie nabiorą zaufania do feralnego samolotu. Ryanair nie zamierza jednak wykazywać się zrozumieniem - przewoźnik nie odda za bilet tym, którzy zrezygnują z lotu naprawioną jednostką.

Dennis A. Muilenburg, odpowiedzialny za błędne decyzje związane z Boeingiem 737 MAX odchodzi z firmy. Dostanie około 40 mln dolarów odprawy i dożywotnią emeryturę. Sama firma odnosi ogromne straty, a jej pracownicy nie mogą liczyć nawet na coroczne premie.

Boeingi 737 Max nie otrzymają zgody na loty nawet do lutego 2020 roku - poinformowała amerykańska Federalna Administracja Lotnictwa. Decyzja FAA to efekt dwóch katastrof z udziałem samolotów, w których zginęło łącznie 346 osób.

Tureckie linie lotnicze SunExpress obdarzyły Boeinga ogromnym kredytem zaufania i zamówiły kolejnej 10 modeli 737 Max. Czy jest to korzystny ruch ze strony przewoźnika i czy Boeing jest gotowy, aby poderwać do lotu owiane złą sławą Boeingi 737 Max?

Uziemiony Boeing 737 MAX to ogromna finansowa strata dla Boeinga. Nieszczęście jednych radością drugich? Pewnie by tak było, gdyby nie ogólny trend w branży - duże samoloty nie cieszą się już dużym zainteresowaniem. Za to zyskują małe, bo dla miliarderów są jak iPhone'y.

- Wiemy, że popełniliśmy błędy i pomyliliśmy się – przyznał Dennis Muilenburg, dyrektor generalny Boeinga w trakcie zeznań przed senacką Komisją Handlu. Dodał, że firma cały czas się uczy i wyciąga wnioski z dwóch katastrof 737 MAX, w których zginęło 346 osób.

Wiadomości pilotów z listopada 2016 roku mają być dowodem, że problemy z systemem kontroli lotów były widoczne od samego początku. Sam Boeing uważa, że nie oznacza to, iż koncern wiedział o wadach systemu wcześniej.

Tragedii dało się uniknąć? Według doniesień pracownicy Boeinga zdawali sobie sprawę z kłopotów związanych z 737 MAX. I to już kilka lat temu.

Linie American Airlines zapewniają, że Boeing 737 MAX rozpocznie latanie w styczniu 2020 roku. Amerykański przewoźnik opublikował oświadczenie, w którym zapewnia o powrocie samolotów do siatki połączeń.