samolot (strona 14 z 16)

Firma Reaction Engines pracuje nad silnikiem, dzięki któremu powstać mają samoloty pasażerskie zupełnie nowego typu. Maszyny te mają rozwijać prędkość nawet 25-krotnie wyższą od dźwięku. Od innych podobnych projektów, istniejących często wyłącznie na papierze, odróżnia go jedno – w Reaction Engines zainwestował właśnie potężny koncern przemysłu zbrojeniowego i lotniczego BAE Systems oraz brytyjski rząd.

Niemal wszyscy kochamy latać i sprawia nam to sporą przyjemność. Dopóki lot przebiega spokojnie nie zdajemy sobie nawet sprawy, jak wiele zależy od umiejętności pilota, jego opanowania i doświadczenia. Pojawiające się w miarę często turbulencje są niczym, w porównaniu z silnym wiatrem spychającym samolot z osi pasa podczas lądowania. Transport lotniczy był i jest nadal najbezpieczniejszym środkiem transportu, warto jednak zobaczyć, co może nas czekać kiedy warunki pogodowe będą dalekie od wymarzonych, albo wtedy kiedy pas startowy jest tak krótki lub tak położony, że granica błędu wynosi zaledwie kilka metrów.

Materiał, który mógłby zmienić oblicze lotnictwa wynaleziony zostanie przez Polaka? Nowy sposób ochrony samolotu przed rażeniem piorunem opracowuje dr Andrzej Katunin z Politechniki Śląskiej, Badacz chce, by w przyszłości samoloty budowane były z nowego kompozytu, w którego skład wejdzie m.in. plastik, który przewodzi prąd.

Najbogatsi ludzie tego świata, często jako punkt honoru i przepustkę do jeszcze bardziej elitarnego świata traktują kupno własnego samolotu. Wybór dostępnych modeli jest spory, tak samo jak zróżnicowanie cen. Na niektóre samoloty trzeba czekać nawet kilka lat od chwili złożenia zamówienia. Nic jednak nie jest jednak bardziej prestiżowe, niż dotarcie na biznesowe spotkanie własnym odrzutowcem. Prywatne samoloty mogą bez problemu pokonać Atlantyk, a pasażerowie przewożeni są w iście luksusowych warunkach, przy których klasa biznes w klasycznych liniach lotniczych wygląda jak poczekalnia na dworcu PKP. Zobaczcie pięć najciekawszych modeli prywatnych odrzutowców.

Naukowcy od lat wysyłają łaziki na powierzchnię Marsa, a satelity na jego orbitę. Jednak dopiero niedawno zaczęto zastanawiać się nad pomysłem wysłania na Czerwoną Planetę bezzałogowych pojazdów latających. Jednym z nich jest projekt Prandtl-m, nad którym trwają obecnie prace.

Kiedy mówimy o największym samolocie na świecie, to najczęściej na myśl przychodzi nam Airbus A380. Trzeba przyznać, że jest to największy jak do tej pory samolot pasażerski, co nie oznacza wcale, że jest to największy samolot w ogóle. Rekord wielkości należy do zupełnie innej maszyny, we wnętrzu której zmieściłby się cały kadłub Boeinga 737. Wyprodukowano tylko jeden egzemplarz, który lata do dzisiaj.

Kilkadziesiąt samolotów linii lotniczych American Airlines musiało pozostać na lotniskach po tym, jak używane przez ich pilotów iPady z nieznanego powodu przestały funkcjonować. Technologia, która miała ułatwić i przyspieszyć pracę załogi, zawiodła. Czy oznacza to powrót do kartek i długopisów?

Airbus A320 to konstrukcja, która została oblatana w roku 1987, a rok poóźniej odbyła swój pierwszy komercyjny rejs w barwach linii Air France. Obecnie na świecie do tej pory wyprodukowano lub zamówiono (czekające na wyprodu ponad 5400 egzemplarzy tego nowoczesnego samolotu.

Dreamliner, duma Polskich Linii Lotniczych LOT, gotowy do startu, zatankowany paliwem z kompletem pasażerów i bagaży na pokładzie może ważyć nawet 245 ton! Jak to się zatem dzieje, że zaledwie po kilkunastu sekundach rozbiegu ta kupa żelastwa unosi się swobodnie do góry? Silniki powiedzą jedni, skrzydła dodadzą następni. Jeszcze inni powiedzą "magia".

Gdy najważniejsze osobistości Państwa Środka ruszają w transkontynentalną podróż lotniczą, mają do swojej dyspozycji odpowiednik amerykańskich Air Force One. Fakt, że poruszają się zbudowanym w USA Boeingiem 747, jest najwyraźniej niezbyt dobrze postrzegany przez tamtejsze władze. Dlatego postanowiono wymienić ten samolot na maszynę chińską.

W niedalekiej przyszłości nowa generacja odrzutowców pasażerskich Boeing 747-8 zastąpi obecny model prezydenckiego samolotu Air Force One. Maszyny, dzięki nowym silnikom od GE, będą miały o 15% mniejsze zużycie paliwa i emisję CO2 w stosunku do obecnych, w które wyposażone są samoloty zasilające flotę Sił Powietrznych USA.

Czy naprawdę są czarne? Jak długo mogą przetrwać w wodzie? Jak wygląda proces odzyskania kluczowych danych z uszkodzonych urządzeń? Seria niedawnych wypadków lotniczych sprawiła, że obok pytań związanych przyczynami tragedii, pojawiło się także wiele tych, dotyczących natury funkcjonowania czarnych skrzynek. - To niezwykle skomplikowane i trwałe urządzenia - wyjaśniają eksperci odzyskiwania danych Kroll Ontrack.

Prezentowane przez nas linie otrzymały najniższe noty w rankingach bezpieczeństwa w lotnictwie pasażerskim (opierając się o AirLineRatings, raporty organizacji lotniczych, rządów oraz liczbę katastrof i niebezpiecznych incydentów).

Przeznaczona na razie wyłącznie na urządzenia z systemem iOS (iPhone, iPad) aplikacja "Am I Going Down" to ciekawe narzędzie, które może uspokoić wszystkich, którzy boją się latania. Na podstawie danych statystycznych oblicza ona teoretyczne szanse na katastrofę samolotu wybranej linii. Jak nietrudno się domyślić, są one w każdym przypadku bardzo, bardzo niewielkie.

Z Paryża do Nowego Jorku w 3,5 h. Najszybszy samolot pasażerski świata lecąc z prędkością 2150 km/h pokonywał dystans między tymi dwoma miastami mniej więcej w taki sam czas, jaki potrzebują obecne maszyny do odbycia lotu między Warszawą, a Madrytem. W tej chwili transatlantycka podróż samolotem pasażerskim znad Wisły do Nowego Jorku wynosi około 9-10 h.

Europejski Super Transporter doczeka się następcy. Nowocześniejszy, większy Airbus Beluga to już pewniak. "Koncepcja stworzenia nowej Belugi spowodowana jest wzrostem zapotrzebowania na tego typu konstrukcje. Początkowo będziemy eksploatować stare i nowe maszyny, aby w późniejszym czasie zastąpić je tymi najnowszymi." - twierdzi Stephane Gosselin, odpowiedzialny za transport międzynarodowy w Airbus Industries.

Jedna z agencji amerykańskiego Departamentu Sprawiedliwości zbiera dane z tysięcy telefonów komórkowych, używając do tego fałszywych nadajników telekomunikacyjnych w samolotach - ujawnia Wall Street Journal.

To już kolejny, chyba najważniejszy etap na drodze do w pełni wygodnego korzystania ze smartfonów i tabletów podczas podróży samolotem. Chyba że... na przeszkodzie staną względy, nazwijmy to, nietechniczne.

Egzemplarz bezzałogowego bojowego statku powietrznego Taranis - najbardziej zaawansowanego samolotu kiedykolwiek zbudowanego przez brytyjskich inżynierów - pomyślnie ukończył drugi etap prób w locie, podało Ministerstwo Obrony Wielkiej Brytanii oraz spółka BAE Systems. Podczas tych testów Taranis latał w pełnej konfiguracji stealth i był niewidzialny dla radarów.

Wizyta w kabinie pilotów to coś, co wywołuje dreszcze ekscytacji u każdego dziecka i u niejednego dorosłego. Wygląda jednak na to, że dzięki najnowszemu pomysłowi Airbusa, doświadczenie to już nigdy nie będzie takie samo – europejski koncern chce bowiem pozbyć się okien z kokpitu.

Dobre historie często wynikają ze zwykłej, ludzkiej głupoty. 16-latek z Kalifornii odbył pięciogodzinny lot z Santa Clary do hawajskiego Maui na kole samolotu linii Hawaiian Airlines. Mimo niewiarygodnie niskiego ciśnienia, mrożących krew w żyłach temperatur oraz poważnego niedoboru tlenu - udało mu się uniknąć jakichkolwiek poważnych obrażeń.

No i mamy prawdziwe "Gwiezdne wojny". Amerykańskie lotnictwo chce opracować lasery bojowe, które będzie można zainstalować w myśliwcach szóstej generacji.

SR-71 Blackbird wszedł do czynnej służby bojowej i służył przez kilkadziesiąt lat. Pisaliśmy o nim szczegółowo w materiale "SR-71 Blackbird - niedościgniony do dziś". Dziś kolejna część. Tym razem o jego napędzie. Do tej pory nie powstał żaden silnik lotniczy, który byłby odpowiednikiem takiej hybrydy, jaka napędzała SR-71, czyli silnika Pratt&Whitney J58. A jeżeli nawet powstał, to nie zdołano go wprowadzić do użytku.

Pojazd, który łączy cechy samolotu, sterowca, helikoptera I poduszkowca, ma być zdolny do startu i lądowania na bardzo krótkim pasie i powinien się sprawdzić na obszarach dotkniętych klęską żywiołową - informuje "New Scientist".

Boeing zaprezentował najnowszego Dreamlinera 787-9. Największy z dotychczasowych samolotów tego typu w swój pierwszy lot ma wzbić się jeszcze tego lata.