Duży problem Filipin. Rozwiązanie przyszłości podsuwa Korea

KF-21 jest najnowszym myśliwcem oferowanym przez południowokoreański koncern lotniczy KAI – ten sam, który produkuje również samoloty szkolno-treningowe i szkolno-bojowe T-50 i FA-50. Te ostatnie już od kilku lat są w uzbrojeniu Filipin stanowiąc podstawę ich lotnictwa bojowego. Jednak w obliczu coraz częstszych konfrontacji z Chinami i nadal rosnącego zagrożenia większym konfliktem Filipiny podjęły decyzję, że potrzebują maszyn bardziej zaawansowanych. KF-21 jest zaliczany do myśliwców generacji 4+. Ogółem Filipiny zamierzą przeznaczyć na modernizację całych sił zbrojnych 33 mld dolarów.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

KF-21 dopiero w czerwcu tego roku wszedł do produkcji seryjnej. Siły Powietrzne Korei Południowej zamówiły pierwszą serię 20 samolotów tego typu, a pierwsze egzemplarze mają trafić do służby liniowej w 2026 r.. Docelowo mają zamiar pozyskać 100-120 myśliwców tego typu. W program budowy tego samolotu jest zaangażowana również Indonezja. Cały czas są poszukiwani również inni potencjalni partnerzy przemysłowi. Kilka miesięcy temu rozmowy na temat możliwości przyłączenia się do programu KF-21 toczono z przedstawicielami polskiego ministerstwa obrony.

Koreańczycy zaproponowali Filipinom sprzedaż 10 KF-21 Block 1. Jest to jedyny produkowany obecnie wariant tego samolotu, którego zdolności bojowe są ograniczone do zwalczania celów powietrznych. W tej chwili KF-21 jest typowym myśliwcem przewagi powietrznej. Dopiero w kolejnych latach, wraz w wchodzeniem do produkcji kolejnych wariantów, samolot będzie zyskiwał nowe zdolności, w tym możliwość atakowania celów naziemnych czy lepsze właściwości stealth.

Oferta koreańska jest łączona. Poza dziesięcioma KF-21 KAI zaproponował sprzedaż Filipinom kolejnej partii FA-50, ale w opracowywanym dopiero wariancie Block 20 o zwiększonych możliwościach bojowych. Jak wspomniano Filipiny już teraz używają dwunastu FA-50 i od dawna mówi się o chęci powiększenia ich floty. FA-50 Block 20 będzie wyposażony w radar AESA PhantomStrike, sondę do tankowania w powietrzu i będzie mógł przenosić pociski powietrze-powietrze średniego zasięgu.

Prace nad KF-21 rozpoczęły się w 2015 r. Zakłada się wyprodukowanie przynajmniej 200 myśliwców – 120 dla Korei Południowej i 80 dla Indonezji. Z wyglądu KF-21 przypomina pomniejszonego amerykańskiego F-22, ale w odróżnieniu od niego w obecnej postaci nie jest samolotem o fizycznych cechach stealth. Przykładowo uzbrojenie nie jest przenoszone w komorach uzbrojenia, a jedynie w zagłębieniach w kadłubie. Masa własna ma wynosi 12 t., maksymalna masa startowa 26 t., a masa przenoszonego uzbrojenia 7,6 t. Samolot ma 16,9 m długości, 11,2 m rozpiętości skrzydeł i 4,7 m wysokości. Napęd stanowią dwa silniki General Electric F414-GE-400K.

Podstawowym uzbrojeniem KF-21 będą pociski powietrze-powietrze dalekiego zasięgu MBDA Meteor i naprowadzane na podczerwień pociski krótkiego zasięgu IRIS-T. W przyszłości można zakładać również integrację uzbrojenia produkcji amerykańskiej. Uzbrojenie powietrze-ziemia obejmuje szeroki zakres bomb swobodnie spadających i korygowanych rodziny Mk 81, Mk 82, Mk 83, Mk 84, GBU-12, JDAM czy CBU-105. Ponadto KF-21 ma przenosić pociski AGM-65 Maverick, pociski manewrujące Taurus KEPD 350, pociski przeciwokrętowe AGM-84 Harpoon oraz całą gamę nowych pocisków będących dopiero w opracowaniu w zakładach południowokoreańskich. Uzbrojenie stałe występuje w postaci sprawdzonego działka M61A2 Vulcan znanego z większości współczesnych myśliwców amerykańskich.

Głównym sensorem jest radar AESA opracowany przez Hanwha Systems składający się z 1000 modułów nadawczo-odbiorczych. Ponadto samolot jest wyposażony w termonamiernik, zasobnik celowniczy z głowicą elektrooptyczną czy urządzenie zagłuszające wrogie radary LIG Nex1 ALQ-200K.

Autor: Marcin Wołoszyk