f-35 lightning ii

Myśliwiec wielozadaniowy Lockheed Martin F-35 Lightning II dosyć powszechnie uważany jest za najlepszy zachodni samolot bojowy. Amerykanie dysponują już 500 maszynami tego typu, a dalszych kilkaset zostało dostarczonych do odbiorców zagranicznych. Są jednak państwa, w tym również takie należące do NATO, które mają wątpliwości czy należy kupować F-35.

F-35C to najmniej liczna, pokładowa wersja Lightninga II. Jej jedynym użytkownikiem jest amerykańska marynarka wojenna, a jedna z maszyn tego typu spadła 30 lipca na ziemię w Kalifornii w hrabstwie Fresno. Czym różni się F-35C od innych wersji tego samolotu?

Koncern Lockheed Martin poinformował, że dostarczy Włochom kolejne 25 myśliwców wielozadaniowych piątej generacji F-35 Lightning II. Tym samym liczba tych samolotów we włoskich siłach zbrojnych wzrośnie do 115 maszyn.

Ministerstwo Obrony Królestwa Norwegii poinformowało o zakończeniu stacjonowania w Polsce baterii systemu przeciwlotniczego NASAMS. Jednakże jej miejsce zajmą samoloty F-35A Lightning II.

Brytyjski program integracji samolotów F-35B z europejskimi pociskami bardzo dalekiego zasięgu MBDA Meteor jest opóźniony i potężna broń będzie dostępna później niż zakładano. Wyjaśniamy, jakie może to mieć też znaczenie dla Polski.

Lockheed Martin planuje wprowadzenie zaawansowanych technologii do samolotu F-35, oferujących lepsze właściwości stealth czy opcję bezzałogową w ciągu najbliższych lat.

Gotowość operacyjna samolotów Sił Powietrznych USA spadła do rekordowo niskiego poziomu. Oto jakich maszyn dotyczy ten problem.

F-35B należący do US Marine Corps rozpoczął loty testowe z pociskiem powietrze-powietrze dalekiego zasięgu MBDA Meteor. Wyjaśniamy, w czym tkwi jego sekret i dlaczego jest to też ważne dla Polski.

Po roku przerwy Lockheed Martin wznowił dostawy myśliwców wielozadaniowych F-35 Lightning II. Przez kilkanaście ostatnich miesięcy samoloty cały czas były produkowane, ale z powodu wad fabrycznych amerykański Departament Obrony odmawiał ich odbioru. Sytuacja stawała się coraz gorsza dla wszystkich stron: producenta, który musiał magazynować dziesiątki myśliwców na przyzakładowym lotnisku i zamawiających, którzy nie otrzymywali potrzebnych samolotów. Przy rozwiązaniu tej sytuacji zdecydowano się na kontrowersyjne rozwiązanie.

Amerykańskie siły zbrojne zakończyły proces certyfikacji samolotu F-35A do przenoszenia bomb nuklearnych B61-12, które stanowią większość taktycznego arsenału nuklearnego NATO w Europie. Oto prezentacja możliwości tego połączenia.

Zaplanowane przez Amerykanów na 2024 rok prace budowlane w wykorzystywanej przez nich brytyjskiej bazie lotniczej RAF Lakenheath wskazują na chęć umieszczenia tam magazynu broni jądrowej dla amerykańskiego lotnictwa. W tej bazie stacjonuje 48. Skrzydło Myśliwskie uzbrojone w samoloty F-35A Lightning II i F-15E Strike Eagle.

Władze Stanów Zjednoczonych ogłosiły, że szukają zaginionego samolotu F-35 w Karolinie Południowej. Niezwykle cenna maszyna, mogąca ukrywać się przed radarami spadła gdzieś na północ od bazy lotniczej Charleston w Północnej Karolinie.

Na statycznej części pokazów lotniczych Radom Air Show uczestnicy mogą zobaczyć makietę samolotu F-35A, który ma wnieść do SZRP nową jakość. Przedstawiamy osiągi tej maszyny.

F-35 to nowoczesny myśliwiec wielozadaniowy piątej generacji, opracowany przez koncern Lockheed Martin. Jego twórcy opisują go jako "najbardziej śmiercionośny" myśliwiec na świecie, który "daje pilotom krytyczną przewagę nad każdym przeciwnikiem". Maszyna, podobnie jak i inne samoloty, ma jednak jedną słabość. Są to ptaki, które potrafią spowodować naprawdę kosztowne szkody. Przekonała się o tym Korea Południowa, której F-35 spotkał na drodze orła.

Chociaż F-35 Lightning II jest uważany za niemający odpowiednika, najnowocześniejszy samolot wielozadaniowy na świecie, Amerykanie nie spoczęli na laurach i stale opracowują nowe rozwiązania zwiększające jego możliwości bojowe. Najnowszą informacją jest zapowiedź wyposażenia myśliwca, począwszy od siedemnastej serii produkcyjnej, w nową stację radiolokacyjną AN/APG-85.

Rząd Kanady ogłosił 9 stycznia zakup 88 samolotów F-35 Lightning II piątej generacji firmy Lockheed Martin w ramach konkursu Future Fighter Capability Project. Myśliwiec został uznany za najbardziej wydajne, trwałe i efektywne kosztowo rozwiązanie dla Królewskich Kanadyjskich Sił Powietrznych.

Samoloty F-35 od paru lat mają oficjalny nakaz omijania chmur burzowych i najnowsze modyfikacje wprowadzone przez Lockheed Martina nie zadowalają Pentagonu, który nalega na całkowite wyeliminowanie problemu. Wyjaśniamy kulisy tego ciągnącego się już od 12 lat problemu.

Czeski MON wysłał do USA zapytanie ofertowe dotyczące samolotów, które zastąpią obecnie wynajmowane szwedzkie JAS 39C/D Gripen. Wygląda na to, że Czesi chcą mieć prawie dwukrotnie więcej F-35A Lightning II, niż planowali.

Większość amerykańskich myśliwców F-35 musiała zostać uziemiona z powodu usterki wykrytej jeszcze w kwietniu.

Historia zakupu myśliwców F-35A Lightning II przez Kanadę sięga 1997 r., kiedy to kraj ten przystąpił do programu Joint Strike Fighter (JSF). Po dość burzliwym procesie zakupowym Ottawa ostatecznie wybrała konstrukcję od amerykańskiego koncernu Lockheed Martin.

Lokalne agencje prasowe poinformowały, że niemiecki rząd ponownie zainteresował się zakupem samolotów bojowych F-35 Lightning II. Nowe maszyny mogą posłużyć do przenoszenia broni jądrowej.

Do bazy Royal Air Force Lakenheath, która znajduje się w pobliżu wioski Lakenheath w Suffolk w Anglii, przyleciały cztery samoloty F-35A Lightning II Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych. Są to pierwsze amerykańskie samoloty piątej generacji, które przybyły do Europy.

Hełm pilota F-35 to prawdziwy cud techniki. Zbudowany z kewlaru, zaprojektowany tak, aby nie obciążać mięśni karku i dopasowywany indywidualnie do każdego z użytkowników, kosztuje ponad 400 tys. dolarów za sztukę. Niesamowity film pokazuje, z czego wynika tak wysoka cena.

Francuski C-135 należący do Air Refueling Squadron (ERV) 4/31 "Sologne" z Istres Air Base 125, wykonał misję tankowania w powietrzu przy użyciu latającego wysięgnika. Cztery norweskie F-35A Lightning II wykonały ten manewr po raz pierwszy.

Liczne usterki techniczne amerykańskiego okrętu desantowego USS Tripoli zmusiły dostawcę (Huntington Ingalls Industries) do opóźnienia dostawy. Teoretycznie okręt jest gotowy, jednakże jego wytrzymałość pozostawia wiele do życzenia.