Nowe silniki do Krabów? HSW podpisuje umowę z niemieckim koncernem RENK
Huta Stalowa Wola podpisała list intencyjny, dotyczący współpracy z Grupą RENK i jej oddziałem RENK America. Współpraca ma dotyczyć silników dla pojazdów gąsienicowych. Oznacza to, że na nowe silniki mogą liczyć m.in. polskie armatohaubice Krab.
Zalogowani mogą więcej
Możesz zapisać ten artykuł na później. Znajdziesz go potem na swoim koncie użytkownika
Przekładnie, układy zawieszenie i kompletne zespoły napędowe zostaną dostarczone przez RENK Group do polskiego producenta sprzętu wojskowego, Huty Stalowa Wola.
Zapisy listu intencyjnego, podpisanego przez HSW i RENK Group wskazują, że w HSW ma ponadto zostać uruchomiona produkcja wybranych komponentów, a dalsza współpraca obu podmiotów ma dotyczyć układów napędowych dla pojazdów gąsienicowych.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
Udostępnione przez oba koncerny informacje są na razie lakoniczne i nie wskazują, których pojazdów dotyczy porozumienie, choć sztandarowym pojazdem gąsienicowym, produkowanym obecnie przez HSW, pozostaje AHS Krab.
Zobacz także: Rozpoznasz te myśliwce i bombowce?
Ponadto podzespoły RENK znajdują się już teraz m.in. w czołgach Leopard 2 i K2GF Black Panther, czy kołowych transporterach opancerzonych Rosomak.
Współpraca HSW i RENK
Jako techniczni liderzy w swoich dziedzinach HSW i RENK Group osiągną synergię, która nie tylko stworzy dogodne warunki do postępu technicznego, ale też będzie stanowiła o zaangażowaniu w bezpieczeństwo naszych krajów oraz ich obrońców.
Niniejsze porozumienie umożliwi RENK America zaoferowanie efektywnych kosztowo, sprawdzonych w boju zespołów napędowych na potrzeby platform HSW oraz ustanowienie potencjału produkcyjnego w Polsce.
RENK Group to niemiecki koncern, będący światowym potentatem w dziedzinie produkcji skrzyń biegów, przekładni, układów zawieszenia czy silników czołgowych.
Jego amerykański oddział, RENK America odpowiada m.in. za przekładnie stosowane w wozach zabezpieczenia technicznego M88 Hrercules, zamówionych przez Polskę z myślą o współpracy z czołgami Abrams.
W kontekście współpracy HSW i RENK warto przypomnieć, że Polska dysponowała w przeszłości zdolnościami w zakresie produkcji i rozwoju silników czołgowych - w kraju powstawały m.in. silniki do czołgów PT-91 Twardy. Utracono je wraz z likwidacją w 2012 roku zakładów PZL-Wola.
Łukasz Michalik, dziennikarz Wirtualnej Polski
