statek (strona 2 z 3)

Kiedy trzeba przetransportować jednocześnie 30 statków (lub więcej) – każdy o wadze blisko 3 tysięcy ton – z pewnością potrzeba nie lada maszyny, która temu podoła. Zdawałoby się niemożliwe? Nie dla tych dwóch statków. To prawdziwe dzieła sztuki transportu wodnego.

Statki klasy Ramform to jedne z najdziwniejszych maszyn pływających po ziemskich basenach. 104 metry to atrybut typowy raczej dla długości statku, a Ramformy są na tyle szerokie. Ten typ budowy nie jest przypadkowy.

MS Piłsudski zostanie zrekonstruowany, ale… wirtualnie. Fundacja Koncept Kultur chce przypomnieć Polakom "mało znaną historię".

Największy statek turystyczny, pływające miasto - tak określa się Symphony of the Seas. I trudno tu się dziwić, na pokładzie ma nawet więzienie. Zobaczcie, jak wygląda życie na takim statku.

Potężne żaglowce nie muszą kojarzyć się z atrakcjami turystycznymi. Statki napędzane siłą wiatru mogą powrócić. I znowu będą to gigantyczne jednostki odpowiedzialne za transport produktów.

Powstał w Chinach i w swoim pierwszym kursie przypłynął z Japonii. Statek dotarł na Morze Bałtyckie płynąc przez szlak arktyczny. Takiego masowca na Bałtyku jeszcze nie było.

Zaprojektowany przez Polaka, Zygmunta Chorenia, największy żaglowiec świata odbył pierwszy rejs. 2 listopada statek wyruszył z chorwackiej stoczni Brodosplit w Splicie do stoczni Viktor Lenac, do której dotarł w niedzielę.

Przewoźnik Baleària zdecydował się zamówić nowy prom. Jednostka, której budowa rozpocznie się w grudniu, pobije wszelkie rekordy. Takiego statku jeszcze nie było.

Titanic, oprócz słynnej katastrofy, znany jest również z filmu Jamesa Camerona i niesamowicie łzawej piosenki Celine Dion. Historia lubi się powtarzać, więc drugą wersję (statku, nie filmu) zobaczymy już wkrótce.

Największy statek rybacki pod polską banderą, a według niektórych - największy statek rybacki w ogóle. Jest już "nasz", a powód zmiany jest niezwykle ciekawy. Chodzi o… niewykorzystane przez Polskę limity.

Anglicy zaprezentowali projekt jachtu o szlachetnym przeznaczeniu. Wart prawie 200 milionów złotych statek ma zbierać i przetwarzać plastik z oceanów. Będzie w stanie pływać bez przerwy przez kilka miesięcy.

W serwisie ogłoszeniowym OLX pojawiła się wyjątkowa oferta. Na sprzedaż wystawiono szczeciński wodolot. Maszyna pół roku temu powróciła do Szczecina, a od 6 sierpnia jest znów na sprzedaż.

Brytyjskie muzea od lat próbowały dobrać się do wraku RMS Titanic. Tragiczną historię tego okrętu zna praktycznie każdy. Między innymi dlatego muzea chcą rzucić się na Titanica. Teraz będą miały szansę.

Do pożaru doszło niedaleko Wysp Kanaryjskich. Odpowiadające za ten region hiszpańskie ratownictwo morskie dopiero po 2 miesiącach pokazało film z katastrofy.

Projekt Quadriga ma być największym statkiem towarowym z… żaglami. Historia żeglugi właśnie zatacza koło?

Do polskiego portu tak duży statek jeszcze nie wpływał. Norwegian Getaway oglądać będzie można w Gdyni 23 czerwca. Pojawi się przy tamtejszym nabrzeżu Francuskim około godziny 12.

Nie tylko drogi lądowe, ale także morza i oceany czeka rewolucja techniczna w postaci zautomatyzowanych środków transportu, które nie wymagają obecności kierowcy, kapitana ani załogi. Zdaniem specjalistów, rewolucja ta dokona się na wodzie jeszcze wcześniej niż na lądzie. Jeśli wierzyć zapowiedziom, to w pełni zautomatyzowane statki transportowe wypłyną w pierwszy rejs już w 2020 roku.

Trzeba przyznać, że Chińczycy mają rozmach. Na Zaporze Trzech Przełomów w centralnych Chinach otwarta została właśnie najbardziej spektakularna winda dla statków. Zapora znajduje się na rzece Jangcy - najdłuższej w Azji i najważniejszej z gospodarczego punktu widzenia.

Ludzie od zawsze chcieli przekraczać granicę budując coraz to większe rzeczy. Inżynierowie na całym świecie prześcigają się w projektowaniu i budowaniu coraz wyższych wieżowców. Podobnie jest w przemyśle morskim. Dostępność nowoczesnych technologii i materiałów pozwala budować coraz większe jednostki, ale także coraz bardziej wyspecjalizowane. Nikogo nie dziwią już statki, których długość sięga niespełna pół kilometra, a wysokość przekracza 100 metrów. Zobaczcie pięć najciekawszych albo najdziwniejszych statków, które pełnią obecnie służbę.

W stoczni Remontowa Shipbuilding w Gdańsku zaprezentowano najbardziej zaawansowany technologicznie statek, jaki powstał w Polsce. - Jednostka służy do przede wszystkim układania, ale też podnoszenia i konserwacji kabli podmorskich, energetycznych bądź kabli łącznościowych - opisuje Andrzej Wojtkiewicz, prezes zarządu Remontowa Shipbuilding.

Firma Austal jest wiodącym producentem statków wykonanych z aluminium. Buduje promy pasażerskie i towarowe, luksusowe jachty oraz okręty wojskowe. Austal zaprojektował także nowej generacji, szybki prom w układzie "trzykadłubowca". Mowa tu o 102-metrowym trimaranie, który może płynąć z maksymalną prędkością 39 wezłów i którego zasięg wynosi 630 mil morskich. Zobaczcie jak wygląda.

Kapitan jednostki wypływającej z portu w Bangkoku stracił kontrolę nad sterami - w efekcie wielki statek towarowy uderzył w nabrzeże, niszcząc przy tym chodnik dla pieszych wzdłuż rzeki Chao Phraya. Zdarzenie zarejestrowała kamera monitoringu. Na nagraniu widać, jak statek siłą bezwładu wbija się w nabrzeże. W chwili wypadku na kładce w pobliżu popularnego mostku króla Bhumibola nie było pieszych.

Ludzie od zawsze chcieli przekraczać granicę budując coraz to większe rzeczy. Inżynierowie na całym świecie prześcigają się w projektowaniu i budowaniu coraz wyższych wieżowców. Podobnie jest w przemyśle morskim. Dostępność nowoczesnych technologii i materiałów pozwala budować coraz większe jednostki, ale także coraz bardziej wyspecjalizowane. Nikogo nie dziwią już statki, których długość sięga niespełna pół kilometra, a wysokość przekracza 100 metrów. Zobaczcie pięć najciekawszych albo najdziwniejszych statków, które pełnią obecnie służbę.

Wydawać by się mogło, że w dobie transportu lotniczego przewożenie towarów masowych statkami będzie powoli schodzić na drugi plan. Nic bardziej błędnego. Transport lotniczy, mimo że bardzo szybki, jest też wyjątkowo drogi. Przewiezieni kilku tysięcy sztuk telewizorów samolotem skutkowałoby znaczącym zwiększeniem ich ceny w sklepach. Dzięki statkom, szczególnie tym największym, koszty transportu znacząco spadają. Wszystko to dzięki ekonomicznym silnikom, dokładnie opracowanym trasom i ogromnej pojemności - największe z nich, mogą zabrać na pokład nawet 19000 kontenerów o długości ponad 6m i pojemności 39 m3. Zobaczcie 10 największych morskich gigantów.