Samolot na ulicach Warszawy. Pojawił się pod osłoną nocy

Profil wolontariatu technicznego Muzeum Wojska Polskiego opublikował na Facebooku nagranie przedstawiające niecodzienny transport na ulicach Warszawy. Przez centrum w konwoju przejechał bowiem Jak-40. Maszyna została rozebrana na dwie części - pierwszą był kadłub przewożony jednym zestawem, drugą natomiast same skrzydła samolotu.

Jak czytamy we wpisie na Facebooku, "noc była pełna wrażeń, wszystko się udało". Jak-40 trafił bezpiecznie w miejsce docelowe, czyli na warszawską Cytadelę.

Jak-40 to trójsilnikowy samolot odrzutowy transportowy i pasażerski, skonstrukowany w ZSRR przez biuro Jakowlewa. Był produkowany seryjnie w latach 1968-1981. Głównym założeniem przyświecającym projektantom Jaka-40 było stworzenie samolotu zdolnego do działania poza głównymi lotniskami. Z tego też powodu został on wyposażony we wbudowane schodki wejściowe, a także przystosowano go do wykonywania krótkich startów i lądowań (STOL) - potrzebuje on 700 m rozbiegu i 450 m dobiegu.

Napęd tego samolotu zapewniają trzy jednostki Iwczenko AI-25. Wymiary Jaka-40 to z kolei 25 m rozpiętości skrzydeł przy długości ok. 20,5 m i wysokości 6,5 m. Masa własna tej radzieckiej maszyny to z kolei 9,4 t, zaś startowa sięga 16,1 t.

Taka konstrukcja rozpędza się do prędkości maksymalnej 0,7 Ma, czyli ok. 850 km/h. Prędkość przelotowa to zaś 510 km/h. Jak-40 może operować na pułapie 12,3 km, natomiast zatankowany do pełna - jednorazowo może pokonać trasę o długości 1,8 tys. km.

W wersjach przeznaczonych do przewozu większej liczby osób, może pomieścić nawet 32 pasażerów. Powstawały jednak luksusowe wersje tego samolotu (określone jako Jak-40 Salon), które mieściły 11 pasażerów. Poza tym biurko konstrukcyjne Jakowlewa zaprojektowało wiele innych wariantów: Jak-40D (z dwoma dodatkowymi zbiornikami paliwa i nawigacją dla lotów międzynarodowych), Jak-40DTS (wersja sanitarna i transportowo-desantowa), Jak-40REC (do testowania wyposażenia radioelektronicznego).