Polacy stworzyli bezzałogowego "PassAta". Ich łódź ściga się na Atlantyku

Zaprojektowana przez studentów Politechniki Wrocławskiej bezzałogowa łódź wystartowała z Wysp Kanaryjskich w kierunku Karaibów. Uczestniczy w konkursie Microtransat, który polega na budowie bezzałogowej żaglówki zdolnej do przepłynięcia Atlantyku.

PassAt to nazwa łodzi stworzonej przez Koło Naukowe Robotyków KoNaR. Skonstruowana przez wrocławskich studentów żaglówka bierze udział w ogłoszonym w 2005 r. konkursie Microtransat, który polega na zaprojektowaniu i budowie bezzałogowej żaglówki o długości poniżej 2,4 m, która będzie w stanie przepłynąć ocean. "Jako że ocean nie wybacza błędów, PassAt będzie zawierać wiele niezawodnych technologii" - opisują studenci.

Jak przypomina PAP, do tej pory podjęto ponad 30 prób przepłynięcia Atlantyku takim konstrukcjami. Udało się to jedynie w 2018 r. żaglówce, która powstała w norweskiej firmie Offshore Sensing. Łódź w 79 dni pokonała trasę z Nowej Funlandii i do wybrzeży Irlandii.

Rejs PassAta w zależności do siły wiatru może trwać od dwóch do pięciu miesięcy. Studenci zgłosili swoją konstrukcję w kategorii robotycznej umożliwiającej zdalne zarządzanie poprzez dostarczane dane, jak choćby wskazówki dotyczące kursu.

Z czego jest zrobiona ich łódka? Jak podawała wcześniej wrocławska uczelnia, opracowana przez studentów konstrukcja ma około metra długości. Kadłub wykonany został ze stali nierdzewnej o grubości 1,5 mm, a nieruchomy żagiel z włókna szklanego. Pod kadłubem znalazła się duża płetwa mieczowa oraz płetwa sterowa, które pozwalają na sterowanie łodzią w zakresie około 90 stopni oraz sprawiają, że jest ona niewywracalna - podkreślono.

Projekt zawiera również zaawansowaną elektronikę. Na konstrukcję łodzi składają się również systemy elektroniczne i oprogramowanie. Układ elektroniczny jest zasilany bateriami i panelami słonecznymi, ale energia z tego układu nie służy do napędzania statku. Mimo to porusza się jedynie za pomocą wiatru.

"Będziemy korzystać z komunikacji satelitarnej" - powiedział wcześniej PAP koordynator projektu, student Wydziału Elektroniki, Fotoniki i Mikrosystemów Wojciech Bohdan.

Łódź wyposażono w komputer pokładowy i czujniki GPS, co umożliwia zarówno nawigację, jak i dokumentację podróży. Podczas rejsu konstrukcja studentów będzie mogła wykonywać zdjęcia, a dzięki czujnikom GPS będzie możliwe śledzenie jej lokalizacji.