Druga młodość polskich MiG‑ów 21. Uczą Amerykanów, jak walczyć z Chinami

Bezpośrednio po publikacji filmu informowaliśmy o widocznych na nim makietach chińskiego sprzętu wojskowego, którego wykrywanie i niszczenie ćwiczą Amerykanie.

Nagranie zarejestrowane w jednym z centrów szkoleniowych pokazuje, jak żołnierze z 2. Batalionu Obrony Powietrznej Krótkiego Zasięgu (2d LAAD) ćwiczą z użyciem drona R80D SkyRaider.

Opis filmu wskazuje, że celem ćwiczeń było korzystanie z dronów wyposażonych w jeden z systemów transmisji danych, jednak uwagę zwróciły przede wszystkim widoczne w tle makiety chińskiego sprzętu wojskowego.

Zobacz także: Rozpoznasz te myśliwce i bombowce?

Okazuje się, że widoczne ma wideo chińskie samoloty mają ciekawe pochodzenie. Jak zauważa Maciej Szopa z Defence 24, maszyny odgrywające rolę chińskich samolotów J-7 to odpowiednio przebudowane, pochodzące z Polski myśliwce MiG-21.

J-7 to chińska, nielicencyjna kopia radzieckiego MiG-a 21. Chiny początkowo zamierzały kupić w ZSRR licencję i dokumentację pozwalającą na produkcję tych samolotów, jednak pogorszenie relacji pomiędzy dwoma komunistycznymi krajami przerwało tę współpracę.

W rezultacie ZSRR – które wcześniej przekazało Chinom ok. 20 egzemplarzy MiG-a 21 – odmówiło dostarczenia dokumentacji. Ta została odtworzona przez Chiny dzięki inżynierii wstecznej, co pozwoliło na uruchomienie w Chinach produkcji klona MiG-a 21 o nazwie Chengdu J-7.

Samolot MiG-21 przez długi czas stanowił podstawę polskiego lotnictwa wojskowego. W latach 1961-1980 Polska kupiła w sumie 583 samoloty tego typu, a planowane było także uruchomienie ich produkcji seryjnej. Ostatnie samoloty tego typu wycofano ze służby w polskim lotnictwie wraz z końcem 2003 roku.

MiG-21 charakteryzuje się wysoką prędkością maksymalną, sięgającą Mach 2 i znacznym pułapem lotu, wynoszącym aż 19 km. Maszyna ma charakterystyczną sylwetkę (zawdzięcza jej nieoficjalny przydomek "Ołówek") z podłużnym, wąskim kadłubem i niewielkimi, trójkątnymi skrzydłami.

Wadą MiG-a 21 jest niewielki zasięg, wynoszący zaledwie 1100 km. Wadą okazała się także z czasem konstrukcja samolotu, którego niewielki stożek wlotowy był zbyt mały, by zmieścić nowsze, większe anteny radarów.

Pierwszy MiG-21 trafił do Stanów Zjednoczonych niedługo po wprowadzeniu tego samolotu do służby. W 1966 roku izraelski Mosad pozyskał – wraz z uciekającym z Egiptu pilotem – sowiecki myśliwiec, który po roku trafił do Stanów Zjednoczonych.

Został tam wszechstronnie przebadany, dzięki czemu Amerykanie opracowali taktykę walki z tą maszyną dla poszczególnych samolotów używanych wówczas przez amerykańskie lotnictwo.

W 2013 roku do USA trafiła także partia 25 MiG-ów 21 służących wcześniej w Polsce. Maszyny kupione przez firmę Draken International zostały przeznaczone do pełnienia podczas ćwiczeń lotniczych roli agresorów. Jak widać, niektóre z nich służą także do szkolenia Marines na wypadek wojny z Chinami.