Prawda wyszła na jaw. Chcieli odkupić F‑16, ale nie dla Ukrainy
Stany Zjednoczone chciały odkupić od Grecji kilkadziesiąt myśliwców F-16, ale wbrew pojawiającym się doniesieniom medialnym maszyny nie trafiłyby do Ukrainy. Plany dotyczące ich wykorzystania były zupełnie inne.
Zalogowani mogą więcej
Możesz zapisać ten artykuł na później. Znajdziesz go potem na swoim koncie użytkownika
W marcu br. grecki minister obrony Nikos Dendias oficjalnie ogłosił, że w ramach "największego programu reform w historii współczesnego państwa greckiego" planowana jest sprzedaż starszych myśliwców F-16 i Mirage 2000. W lipcu m.in. Al Jazeera donosiła, że Stany Zjednoczone odkupią od Grecji myśliwce F-16, a następnie przekażą je Ukrainie. Taki scenariusz nie doczeka się jednak realizacji.
Greckie F-16 nie dla Ukrainy
W jednym z komunikatów prasowych Fighter Squadron Composite 13 (VFC-13) ujawniono, że greckie myśliwce F-16 były rozpatrywane jako maszyny mające służyć amerykańskiej marynarce wojennej podczas ćwiczeń i pełnić w nich rolę "agresorów". Z negocjacji nic jednak nie wyszło, przez co takie zadania będą pełnić myśliwce F-16 wycofane ze służby w amerykańskiej armii.
"W obliczu problemów związanych z zaopatrzeniem z Grecji, skorzystaliśmy z planu Sił Powietrznych USA dotyczących wycofania ponad 30 samolotów F-16 o czasie lotu od 2000 do 3000 godzin. Doprowadziło to do udanej umowy o transferze 30 takich samolotów, z których 12 zostało przeznaczonych specjalnie dla VFC-13" – powiedział Traver Fordham, dyrektor wykonawczy VFC-13 cytowany przez portal Alert5.
Po wycofaniu przestarzałych F/A-18 do dyspozycji VFC-13 pozostawało jedynie 12 egzemplarzy F/A-18E/F Super Hornet. Pozyskanie używanych F-16 było pilną potrzebą.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
Jakie F-16 wycofała Grecja?
Grecja zdecydowała się wycofać ze służby ponad 30 myśliwców F-16 w wersjach F-16C (jednomiejscowe) oraz F-16D (dwumiejscowe). Jak wyjaśniała Karolina Modzelewska, dziennikarka Wirtualnej Polski, to maszyny pozyskane pod koniec lat 80., które w drugiej połowie lat 90. przeszły modernizację, która pozwoliła wydłużyć ich żywotność z 4000 do 8000 godzin lotu.
Są one w stanie rozwijać prędkość do 2 Ma (ponad 2 tys. km/h) i operować na pułapie do 15 tys. m. Mierzą prawie 15 m długości, a ich masa startowa sięga prawie 17 t. Przenoszone uzbrojenie może ważyć do 7 t i obejmować m.in. pociski rakietowe AIM-9 Sidewinder, AIM-120 AMRAAM, Python-4, AGM-65 Maverick, AGM-88 HARM czy Penguin, a także bomby. W standardzie producent montował sześciolufowe działko kal. 20 mm.
Mateusz Tomczak, dziennikarz Wirtualnej Polski
