Pojawiła się na froncie. To "wizytówka" Ukraińców

Zdjęcia prezentujące 2S22 Bohdana w najnowszym wydaniu opublikowali w mediach społecznościowych artylerzyści z 1. Brygady Specjalnego Przeznaczenia. To właśnie oni jako pierwsi używali jej na linii frontu. Uwagę przyciąga tutaj "nadbudówka", dodatkowy element, który znacząco podnosi efektywność pracy tej broni.

W wywiadach członkowie załóg 2S22 Bohdana zaznaczali, że największym problemem jest konieczność ręcznego załadunku amunicji. Najnowsza wersja tej samobieżnej haubicy wprowadza specjalny mechanizm, który będzie wyręczał załogę. Przekłada się to nie tylko na większy komfort obsługi 2S22 Bohdana, ale również na znacznie większe możliwości bojowe. Szybkostrzelność będzie sięgać teraz sześciu pocisków na minutę.

– Bez zautomatyzowanego mechanizmu dosyłającego szybkostrzelność dzieli się przez dwa. Gdybyśmy mieli ten mechanizm moglibyśmy wystrzelić ok. sześciu pocisków na minutę. Wysiłek załogi owocuje ok. trzema strzałami w takim samym czasie – tłumaczył swego czasu ukraiński żołnierz o znaku wywoławczym "Papa".

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Ukraińskie media podają, że mechanizm dosyłający amunicję był testowany w ostatnich miesiącach. Planowano go już na etapie opracowywania dokumentacji konstrukcyjnej, jednak ze względu na wojnę i konieczność przyśpieszenia prac czasowo z niego zrezygnowano.

Pierwszy egzemplarz 2S22 Bohdana zaprezentowano w 2018 r., był on swojego rodzaju eksperymentem. Z racji uczestnictwa w operacji wyzwolenia Wyspy Węży broń stała się bardzo medialna. Prototyp wypadał w walce bardzo obiecująco i zapadła decyzja o produkcji seryjnej, w której systematycznie wprowadzane są korekty i usprawnienia.

Nic nie zmienia się jednak w kilku innych najważniejszych aspektach dotyczących możliwości bojowych. 2S22 Bogdana korzysta pocisków z kal. 155 mm, czyli podstawowej amunicji w krajach NATO. Ukraińska haubica jest w stanie razić cele na dystansie do maksymalnie ok. 50 km. Początkowo Ukraińcy stosowali tylko napęd 6x6 z czasem zaczęli przechodzić na podwozie czeskiej ciężarówki Tatra T815 z napędem 8x8.