katastrofa (strona 3 z 3)

W minioną niedzielę już drugi raz w tym roku mieliśmy do czynienia z sytuacją, w której po katastrofie lotniczej nie udaje się zlokalizować wraku samolotu. Samolot linii lotniczych AirAsia zaginął gdzieś nad Morzem Jawajskim, nie wiemy jednak, gdzie dokładnie. Jak to możliwe w świecie, w którym współczesna technologia wydaje się pozwalać na określenie położenia każdego z nas w dowolnym momencie, praktycznie na zawołanie? Bardzo prosto – z jakiegoś powodu wyposażenie samolotów jest dalece mniej nowoczesne.

Natura i wymysły polityków ciągle potrafią zabić dużo więcej osób niż ginie w katastrofach wywołanych przez awarię sprzętu. Jednak o ile "przyzwyczailiśmy" się do huraganów, trzęsień ziemi i wojen, to śmierć i zniszczenie spowodowane przez "niezawodną" przecież technologię budzą dodatkowy dreszcz emocji i przerażenia.

Kolej uchodzi za jeden z najbezpieczniejszych środków transportu. Według danych Eurostatu w roku 2011 liczba osób, które poniosły śmierć w wypadku pociągu wyniosła 1242 we wszystkich krajach Unii Europejskiej. W tym w wyniku katastrof kolejowych zginęło 903 osoby, a wyniku wykolejenia pociągu tylko 4 w całej UE. Dla porównania, w tym samym roku, w wypadkach drogowych w UE zginęło 30 500 osób. Jednak czasami zdarzają się katastrofy, które cieniem kładą się na tej statystyce - oto największe tragedie, które miały miejsce na torach. Dla porównania, na końcu opisaliśmy również największą polską katastrofę kolejową.

Kiedy wspomni się o pasażerskim samolocie naddźwiękowym na myśl przychodzi uziemiony dziś Concorde. Nie był on jednak pierwszym samolotem pasażerskim, który przełamał barierę dźwięku. Honor ten przypadł w udziale Tupolewowi TU-144.

Samoloty to wspaniałe maszyny, które pozwalają spełniać odwieczne marzenia człowieka o lataniu. To nadal najbezpieczniejszy środek transportu, co potwierdzają statystyki. W przypadku statków powietrznych nie ma miejsca na błędy, gdyż te najczęściej są tragiczne w skutkach. Maszyny są projektowane w taki sposób, aby znieść wiele, a ich stan techniczny zawsze musi być bez najmniejszego zarzutu. Przygotowane z lekkich i wytrzymałych materiałów – tytanu i aluminium, są odporne na bardzo duze wahania temperatur. Wyposażone w zaawansowane systemy, powinny gwarantować bezpieczeństwo. Są jednak sytuacje, których nie da się przewidzieć, o czym na własnej skórze przekonały się tysiące pasażerów na całym świecie, ginąc w katastrofach lotniczych. Gdy zawodzi technika, ludzie są zdani wyłącznie na siebie.

Usługa rozgłaszania komórkowego, którą przed samym trzęsieniem ziemi zakończono instalować w Japonii, może uratować ludzi znajdujących się na terenie zagrożonym katastrofą. Japoński operator nie zdążył jednak wdrożyć systemu. Poza Japonią usługa jest przygotowywana w USA, Izraelu i krajach UE

Dwa lata temu, 20 sierpnia 2008 roku, samolot hiszpańskich linii lotniczych Spanair rozbił się podczas startu. W katastrofie zginęły 154 osoby. Jak podaje serwis The Register, powołujący się na hiszpański dziennik El Pais, przyczyną wypadku był prawdopodobnie wirus komputerowy

Niemieccy piloci informują, że coraz częściej zdarza się, iż ktoś próbuje oślepiać ich wskaźnikami laserowymi - pisze w czwartek agencja dpa.