Ukraińcy odmówili przyjęcia myśliwców. Teraz wyjaśniają, dlaczego
Anatolij Chrapczyński, były ukraiński pilot wojskowy, a obecnie ekspert lotniczy, wyjaśnił, dlaczego Ukraina pierwotnie zrezygnowała ze szwedzkich myśliwców JAS‑39 Gripen, którymi teraz jest zainteresowana.
Zalogowani mogą więcej
Możesz zapisać ten artykuł na później. Znajdziesz go potem na swoim koncie użytkownika
Na antenie jednej z ukraińskich stacji radiowych Chrapczyński stwierdził, że problemem była liczba myśliwców JAS‑39 Gripen, które Kijów mógłby otrzymać od sojuszników. Ich deklaracje jasno pokazywały, że lepiej skupić się na myśliwcach F-16, których Zachód jest w stanie dostarczyć znacznie więcej. Z kolei jednoczesne wprowadzenie do użycia dwóch różnych myśliwców nowych dla ukraińskiego lotnictwa byłoby dla niego zbyt dużym obciążeniem.
F-16 były ważniejsze niż JAS‑39 Gripen
"Należy tutaj zauważyć, że najpowszechniejszym samolotem, na który mogliśmy sobie pozwolić, był F-16. Jest ich dużo. Szwedzi nie daliby nam więcej niż jednej eskadry, a to za mało. W tamtym czasie musieliśmy jak najszybciej zdobyć samolot, który był najbardziej odpowiedni dla naszych potrzeb. Chodziło też o szybkie szkolenie pilotów, kadry inżynierskiej i przygotowanie bazy technicznej" - powiedział Chrapczyński cytowany przez agencję Unian.
Teraz sytuacja wygląda inaczej. Po wdrożeniu pierwszych F-16 w ukraińskiej armii zaczęto na nowo rozmawiać z partnerami na temat innych myśliwców. Minister obrony Ukrainy Rustem Umerow potwierdził, że w grę wchodzą przede wszystkim francuskie Mirage 2000 i JAS‑39 Gripen.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
Myśliwce idealne dla Ukrainy?
Z racji kilku swoich cech, szwedzkie maszyny, co podkreśla Chrapczyński, są wręcz skrojone pod potrzeby Ukraińców.
"Jest [JAS‑39 Gripen - przyp. red.] znacznie tańszy w użyciu niż inne samoloty. Jest też znacznie młodszy. A jego cechą charakterystyczną jest możliwość startu z krótkich pasów startowych, co jest bardzo ważne w czasie działań wojennych" - ocenił ukraiński ekspert.
JAS 39 Gripen to myśliwiec wielozadaniowy, który w stanie osiągać prędkość do ok. 2130 km/h (2 Ma) i operować na pułapie do 18 tys m. Poza tym, że jest to maszyna, która może operować z krótkich, doraźnych pasów startowych, jest stosunkowo prosta pod kątem obsługi naziemnej oraz tańsza w eksploatacji niż amerykańskie F-16. Podstawowe uzbrojenie JAS 39 Gripen stanowi działo Mauser BK-27 kal. 27 mm, ale samolot ten może przenosić również uzbrojenie podwieszane w postaci pocisków powietrze-powietrze oraz bomb.
Mateusz Tomczak, dziennikarz Wirtualnej Polski
