Włochy zamawiają kolejne okręty podwodne. To minimum do działania na Morzu Śródziemnym

Umowa została podpisana za pośrednictwem OCCAR - europejskiej organizacji zarządzającej programami zbrojeniowymi – i obejmuje również pakiet wsparcia logistycznego dla nowych okrętów. Pierwsza jednostka serii zostanie zwodowana w 2027 r., a druga rok później. Budowa trzeciego okrętu rozpoczęła się w czerwcu tego roku.

Okręty podwodne U212 NFS wywodzą się z niemieckiego projektu U212A opracowanego przez Thyssenkrupp Marine Systems. Pierwsze cztery jednostki tego typu przeznaczone dla włoskiej marynarki wojennej w dużej mierze były identyczne z niemieckim pierwowzorem. W przypadku czterech okrętów drugiej serii za projekt odpowiada Fincantieri.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Włosi wprowadzili kilka zmian w stosunku do oryginału. Przede wszystkim akumulatory kwasowo-ołowiowe zastąpiono litowo-jonowymi o większej pojemności. Ponadto kadłuby okrętów będą pokryte warstwą fluoropolimeru zapobiegającego osadzaniu się skorupiaków i porostów, co przyczyni się dla zmniejszenia oporu hydrodynamicznego. Również dla zmniejszenia oporów, a tym samym zwiększenia prędkości, przekonstruowano dzioby okrętów. Ponadto do systemu kierowania walką zostaną zaimplementowane pewne algorytmy sztucznej inteligencji, a w stosunku do oryginalnego projektu uzbrojenie zostanie poszerzone o bezzałogowe pojazdy podwodne.

Okręty będą wyposażone w dookólny system sonarowy Sphere firmy ELAC. Z kolei hiszpańska Indra dostarczy czujniki wykrywające pracę radarów, również tych o niskim prawdopodobieństwie przechwycenia. Natomiast firma Elettronica będzie dostawcą systemu walki elektronicznej ze zdolnością do wykrywania i identyfikowania odbieranych sygnałów, jak również ich zagłuszania.

Typ 212A to nowoczesne okręty podwodne wprowadzone do służby w niemieckiej marynarce wojennej na początku XXI w. Ich cechą charakterystyczną jest wyposażenie w napęd niezależny od powietrza atmosferycznego. Prąd potrzebny do zasilania układu napędowego i wszystkich urządzeń pokładowych może być wytwarzany przez silnik wysokoprężny, akumulatory lub ogniwa paliwowe. Te ostanie przekształcają wodór w energię elektryczną, a produktem ubocznym reakcji chemicznej jest woda destylowana. Dzięki temu bezgłośnemu i nie wymagającemu powietrza źródłu energii ten konwencjonalny okręt podwodny może przebywać w zanurzeniu do trzech tygodni.

Kadłub okrętu wykonany jest ze stali amagnetycznej i powleczony specjalnym tworzywem sztucznym, które zmniejsza poziom hałasu i jednocześnie minimalizuje ryzyko detonacji min magnetycznych. Redukcji szumów służy również nietypowy układ sterów rufowych, które zostały zamontowane w układzie X. Takie rozwiązanie chroni również stery przed uszkodzeniem w razie położenia się okrętu na dnie morza.

Okręty typu 212A mają 56 m długości, 7 m szerokości i 6 m zanurzenia. Wyporność wynosi 1450 t w wynurzeniu i 1830 t w zanurzeniu. Okręt może się zanurzyć na ponad 300 m. Prędkość maksymalna sięga 12 w na powierzchni morza i 20 w w zanurzeniu. Uzbrojenie jest odpalane z sześciu dziobowych wyrzutni torped kaliber 533 mm. Jednostkę ognia stanowi 12 torped lub 24 miny morskie lub kombinacja obu. W służbie niemieckiej uzbrojenie stanowią torpedy DM2A4, a we Włoszech są to torpedy Black Shark Advanced. Załogę stanowi 27 oficerów i marynarzy. Maksymalna długotrwałość rejsu sięga 12 tygodni.

Pierwszy włoski U212A wszedł do służby w 2005 r., a kolejny dwa lata później. W 2008 r. włoska marynarka wojenna zamówiła dwa dodatkowe okręty tego typu, które weszły do służby w 2016 i 2017 r. Noszą one nazwy Salvatore Todaro, Scire, Pietro Venuti i Romeo Romei.

Podobnie jak wiele wcześniejszych niemieckich okrętów podwodnych zaprojektowanych po drugiej wojnie światowej U212 odniósł duży sukces eksportowy. Niemcy i Włochy użytkują obecnie odpowiednio sześć i cztery okręty. Na tej konstrukcji bazują również przeznaczone dla Izraela okręty podwodne typu Dolphin. Ponadto zmodernizowaną i unowocześnioną wersję U212CD zamówiły Niemcy (dwie sztuki) i Norwegia (sześć sztuk). Okręty tego typu są oferowane także polskiej Marynarce Wojennej w ramach programu "Orka". Ich przewagą nad konkurentami może być fakt, że już w czasie projektowania zostały pomyślane specjalnie do działania na Bałtyku.

Twórz treści i zarabiaj na ich publikacji. Dołącz do WP Kreatora