Ukraiński "Wilkołak". Wyjątkowa konstrukcja na froncie

Za stworzenie tego unikalnego projektu odpowiadają ochotnicy i żołnierze Wołyńskiej Brygady Służby Wywiadu Wojskowego – czytamy na portalu. Pojazd jest w istocie modernizacją rozpoznawczo-patrolowego BRDM-2, którego historia sięga lat 60. ubiegłego wieku.

Wóz będący bazą "Wilkołaka" przez wiele lat stał nieużywany, zatem – jak wyjaśnia Army Inform – "było dużo pracy", aby wykorzystać potencjał maszyny. W efekcie powstał pojazd zdecydowanie ulepszony względem podstawowej wersji.

Spośród wszystkich modyfikacji dokonanych przez Ukraińców, przede wszystkim wspomnieć należy o usunięciu radzieckiego silnika GAZ-41 o mocy 140 KM. Podczas modernizacji w Ukrainie zastąpiono go wysokoprężną jednostką z ciężarówki Mercedesa. Żołnierze zadbali też o zwiększenie ochrony pancerza oraz dynamikę pojazdu m.in. poprzez redukcję wagi.

Aby natomiast zwiększyć użyteczność wozu na froncie, postanowiono usprawnić jego boczne drzwi. Są one ważne z uwagi na konieczność szybkiego opuszczania wnętrza kabiny przez załogę. Płaska podłoga w środku z kolei ma służyć do wygodnego transportu rannych lub przewożenia wielkogabarytowych ładunków. W kontekście uzbrojenia, BRDM w nowej wersji może teraz strzelać w dzień i w nocy.

"Ze starego radzieckiego BRDM-2 pozostała tylko skrzynia biegów i mosty. Modernizacja wynikała z faktu, że stary silnik benzynowy i opancerzenie nie sprostały dzisiejszym wyzwaniom" – wyjaśnia kierowca i mechanik pojazdu Wasyl.

Twórcy modernizacji usprawnili układ kierowniczy – zdecydowano zastosować rozwiązanie z minibusa Ford Transit. Dla lepszej wydajności poprawiono natomiast układ chłodzenia silnika.

Jak wynika z doniesień Army Inform, "potężny silnik szybko i bez trudu unosi pojazd pod piaszczyste wzgórza". Jest jednak jedna wada "Wilkołaka", na którą Ukraińcy zwracają uwagę. To niska prędkość maksymalna osiągana na drodze, która wynosi 60 km/h. Wynika ona z obecności starej skrzyni biegów, która wkrótce ma zostać wymieniona.