Rosja "pada na kolana". Zwraca się o pomoc do afrykańskiego kraju

Federacja Rosyjska potrzebuje jednostek napędowych do wykorzystywanych w armii śmigłowców – podaje portal Defense Express, powołując się na Wall Street Journal. Moskwa zwraca się o pomoc do Egiptu, ale też Pakistanu i Brazylii. Zapotrzebowanie jest tak duże, że Rosja "pada na kolana" – czytamy.

Władze Federacji Rosyjskiej chcą odkupić sprzedane wcześniej jednostki napędowe do śmigłowców, które wcześniej trafiły do wspomnianych wcześniej trzech państw. W negocjację zaangażowany był nawet prezydent Egiptu, Abd al-Fattah as-Sisi. WSJ zauważa, że rozmowy dotyczące silników do helikopterów rozpoczęto wkrótce po tym, jak Kair odmówił Rosji dostaw amunicji.

Według ostatnich danych, siły Federacji Rosyjskiej dysponują obecnie 46 egzemplarzami śmigłowców Ka-52, ok. 13 Mi-24 oraz 40 Mi-8 i 3 Mi-17. Wynika z tego, że Rosjanie potrzebują jednostek TV3-117, nielicencjonowanej kopii VK-2500.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Defense Express zwraca też uwagę, że Moskwie zależy właściwie na każdej liczbie silników, czego dowodem ma być zabieganie o przekazanie nawet wycofanych z eksploatacji w Brazylii jednostek napędowych. Tamtejsze władze odpowiedziały jednak negatywnie na wołanie o pomoc Rosji. Podobnej odpowiedzi Moskwa doczekała się też ze strony Pakistanu.

Rosja ma potrzebować dowolnej liczby silników z uwagi na niewystarczające zdolności produkcyjne. Deklarowana wydajność na poziomie 300 sztuk silników VK-2500 rocznie nie pokrywa się z zapotrzebowaniem 500 egzemplarzy w skali roku. Warto też podkreślić, że to jednostki wykorzystywane nie tylko w śmigłowcach wojskowych, ale też w lotnictwie cywilnym.

Jeśli natomiast chodzi o sprzęt, którym dysponuje Rosja – obecnie w kontekście śmigłowców prym wiodą Ka-52 oraz Mi-8. Tych bowiem modeli w rosyjskich szeregach pozostaje najwięcej w czynnej służbie. Te pierwsze, określane również mianem "Aligatorów", stanowią ważny sprzęt w armii. Maszyna powstała jako ulepszona wersja Ka-50 i jej produkcję seryjną rozpoczęto w 2008 r. To śmigłowiec szturmowy, który nierzadko nazywany jest "diabelskim rydwanem", a to z uwagi na obecność cennego uzbrojenia, m.in. naprowadzanych laserowo rakiet AT-12 Wichr lub działka Szipunow 2A42 kal. 30 mm.

Mi-8 jest natomiast śmigłowcem wielozadaniowym, który sprawdza się jako transporter. Na jego pokładzie mieści się nawet kilkadziesiąt osób lub 4 tys. kg ładunku. Operuje na pułapie do 4,5 tys. m i rozpędza się do 250 km/h, natomiast jego uzbrojenie stanowią karabiny maszynowe kal. 7,62 mm i 12,7 mm oraz systemy walki elektronicznej w wybranych wariantach.