Podejrzany lot Rosjan. Niemcy poderwali myśliwce

Do incydentu miało dojść w środę 10 lipca w regionie Morza Bałtyckiego, w międzynarodowej przestrzeni powietrznej. Znajdujące się w Łotwie niemieckie Eurofightery, które stanowią część misji NATO Baltic Air Policing, musiały zareagować na podejrzany lot wykonywany przez maszyny należące do Federacji Rosyjskiej.

Defence Blog przypomina, że obecność niemieckich maszyn na Łotwie wynika z ustaleń NATO po przystąpieniu państw bałtyckich do sojuszu, a konkretniej – powierzonej państwom członkowskim stałej misji patrolowania przestrzeni powietrznej w regionie. "Misja ta trwa już od dwóch dekad, co dowodzi zaangażowania NATO w integralność terytorialną i bezpieczeństwo jego bałtyckich członków" – czytamy.

Jednocześnie przechwycenie dwóch rosyjskich MiG-ów-29 jest kolejnym tego typu incydentem, który podkreśla trwające napięcia w regionie. Defence Blog przypomina ponadto, że według przedstawicieli NATO takie przechwycenia są rutynowe i prowadzone w sposób profesjonalny, aby nie zagrażać międzynarodowej przestrzeni powietrznej.

Jakie konkretnie maszyny uczestniczyły w minionym incydencie? Ze strony NATO były to wspomniane Eurofightery Typhoon, czyli samoloty, których historia sięga jeszcze lat 70. ubiegłego wieku, choć pierwszy oblot tego europejskiego samolotu miał miejsce w marcu 1994 r.

Typhoon jest zbudowany w układzie kaczki i wykorzystuje do napędu dwa silniki dwuprzepływowe EuroJet EJ200, które rozpędzają konstrukcję do prędkości 2 Ma, czyli ok. 2100 km/h. Jego prędkość przelotowa z pełnym uzbrojeniem sięga z kolei 1,3 Ma (ok. 1600 km/h).

Podstawowym narzędziem do prowadzenia ostrzału w kierunku przeciwnika jest w przypadku tego myśliwca działko Mauser BK-27 kal. 27 mm, natomiast zdolności ofensywne znacznie zwiększają pociski rakietowe, które można zawiesić na podskrzydłowych węzłach. Mogą się tam znaleźć m.in. AGM-84, AIM-9 Sidewinder, AIM-120 oraz Storm Shadow.

Z kolei stronę rosyjską podczas przechwycenia reprezentowały dwa MiG-i-29K, czyli wielozadaniowe samoloty myśliwskie oblatane po raz pierwszy w 1988 r. Napęd tych rosyjskich konstrukcji zapewniają dwa silniki turbowentylatorowe Klimow RD-33MK, które rozpędzają maszynę do prędkości ponad 2 Ma (dokładnie 2200 km/h).

MiG-29K może pracować na wysokości maksymalnej nieznacznie niższej od Typhoona. Wznosi się bowiem na 17,5 km, podczas gdy europejski sprzęt może latać na 18,3 km. Podstawowym uzbrojeniem MiG-a jest standardowe działko lotnicze GSh-30-1 kal. 30 mm, natomiast pod samolotem znalazło się miejsce na dziewięć punktów mocowania, na których mogą się znaleźć m.in. rakiety S-5, S-8, R-73 lub bomby z rodziny KAB.