Lotos wprowadził opłaty za ładowanie samochodów elektrycznych. Eldorado kończy się

Z listy bezpłatnego dostarczania energii do samochodów elektrycznych wyłączają się kolejne firmy. Dziś dołącza do nich Lotos. Na szczęście nie będzie strasznie drogo. Niezależnie od tego jak długo nasz samochód będzie podłączony i ile energii przyjmie, zawsze zapłacimy 24 złote.

To konkurencyjna stawka. No chyba, że ktoś pilnie będzie musiał zaraz się odłączyć, ale to już nieplanowane losowe sytuacje. Dla porównania można przytoczyć przykład z drugiej strony cennika u konkurencji z sieci Ionity. Jej znakiem rozpoznawczym ma być możliwość wyjątkowo szybkiego ładowania, nawet sprzętami o mocy 350 kW, więc auto mogłoby być naładowanie nawet w mniej niż godzinę.

Choć taki luksus kosztuje. Mając akumulatory 100 kWh na Lotosie tak czy inaczej zapłacimy 24 złote, a pełne dostarczenie energii w jeszcze nieuruchomionej sieci Ionoty będzie równało się cenie aż 350 złotych! To przez stawkę 3,5 zł za 1 kWh na pełnej mocy.

Jeśli porównamy do typowych cen rynkowych bez tak ekstremalnie szybkich stacji, to Orlen nie jest już aż tak wspaniały, ale ciężko też nazwać go bardzo drogą opcją. Przede wszystkim z powodu stałej stawki mamy wielki plus- im pojemniejsze akumulatory, tym bardziej się opłaca.

Przy okazji na osłodę, do końca lutego Lotos będzie oferować kawę w promocyjnej wyjątkowo niskiej cenie dla klientów ładujących elektryczne auta. 2 złote lub 1 złotówka zależnie od wielkości porcji. Klienci Niebieskiego Szlaku Lotos nie powinni czuć się pokrzywdzeni. W końcu eldorado na darmowe ładowanie dobiega końca, a stała stawka na stacjach Lotos nie wydaje się kiepską ofertą.