Belgijskie Leopardy w Ukrainie. Nie wiadomo, jak się tam znalazły

Ukraińskie źródła podają, że do Ukrainy trafił pierwszy belgijski czołg Leopard 1A5BE – czytamy na portalu Bulgarian Military, który powołuje się nagranie potwierdzające obecność maszyny na profilu In Factum na Telegramie. Problem jednak w tym, że brak oficjalnego potwierdzenia, jakoby Belgia wysłała na front wspomniane maszyny. Wyjaśniamy ich możliwości.

Do tej pory zarówno władze Belgii, jak i Ukrainy nie potwierdziły oficjalnie, że na front trafiły belgijskie Leopardy 1A5BE. Jak natomiast widać na nagraniu – Ukraińcy mają już dysponować przynajmniej jednym czołgiem tego typu. Bulgarian Military zwraca jednak uwagę, że to nie pierwszy raz, kiedy belgijski sprzęt trafia do Ukrainy, ale nie bezpośrednio z Belgii. W 2022 r. bowiem Wielka Brytania kupiła samobieżne artylerie M109A4BE od prywatnych przedsiębiorstw Belgii, skąd po modyfikacjach wysłano je na front.

Widoczny na nagraniu Leopard 1 z Belgii może mieć natomiast związek zeszłorocznym zakupem 50 czołgów tego typu od belgijskiej firmy OIP Systems – czytamy. Na temat tajemniczej transakcji do dziś wiadomo niewiele. Wciąż są to jednak przypuszczenia, których żadna ze stron oficjalnie nie potwierdziła.

Przypomnijmy, że Leopardy 1A5 to konstrukcja, która pochodzi jeszcze z lat 80. ubiegłego wieku i stanowi modyfikację podstawowego wariantu Leoparda 1. Najważniejszą zaletą tych maszyn jest uzbrojenie, które pozwala konkurować z popularnymi w rosyjskich szeregach konstrukcjami, np. T-62 lub T-64.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Leopard 1A5 to wóz wyposażony w armatę L7A3 kal. 105 mm, która jest przystosowana do strzelania pociskami APFSDS. Te stanowią natomiast zagrożenie dla popularnych w Rosji czołgów T-72. Warto podkreślić też, że w podstawowym wariancie 1A5 znalazł się ulepszony system kierowania ogniem EMES 18, który trafił też do Leopardów 2.

Jednostkę napędową wspomnianych maszyn stanowi z kolei silnik MTU MB 838, który generuje moc na poziomie 830 KM. To pozwala rozpędzić się Leopardowi z lat 80. do prędkości 65 km/h.

Istotne z punktu widzenia żołnierzy walczących na froncie jest też to, co odróżnia belgijską wersję 1A5BE od podstawowej 1A5. W tym przypadku można mówić o wprowadzeniu do maszyny belgijskiego karabinu maszynowego FN MAG kal. 7,62 mm zamiast MG3 oraz systemu kierowania ogniem SABCA i osłony termicznej armaty. Belgowie zamontowali również na swoich czołgach dodatkowe opancerzenie firmy Blohm und Voss. To połączenie, które sprawia, że Leopardy 1A5BE są bezpieczniejsze (lepsze opancerzenie) oraz celniejsze – również w trudnych warunkach.