Ważne wydarzenie dla wojska. Śmigłowiec wykonał lot

Umowa na 32 śmigłowce wielozadaniowe dla polskiego wojska została podpisana w Świdniku 1 lipca 2022 r., a już w niespełna rok po tej dacie pierwszy śmigłowiec opuścił linię montażu końcowego, wtedy jeszcze we Włoskich zakładach Leonardo w Vergiate. Tak szybkie rozpoczęcia dostaw odbywało się w ramach pilnej potrzeby i wypełnienia postanowień kontraktu w trudnej sytuacji geopolitycznej. Wtedy też zaczęły się szkolenia polskich pracowników PZL-Świdnik na konkretnych stanowiskach pracy w Leonardo. Tak więc już od pierwszego śmigłowca przeznaczonego dla Wojska Polskiego, krajowa kadra PZL-Świdnik brała udział w produkcji.

Co ważne, realizacja umowy na dostawy AW149 dla Wojska Polskiego od samego początku zakładała pełną produkcję tych śmigłowców w Polsce wraz z przeniesieniem technologii oraz utworzeniem zaplecza produkcyjnego i remontowo-obsługowego. Ulokowanie produkcji śmigłowców AW149 na terenie Polski było jednym z istotnych warunków zawarcia kontraktu na ich dostawę dla Sił Zbrojnych RP. Była to decyzja o charakterze strategicznym, podjęta przez Ministerstwo Obrony Narodowej w celu wzmocnienia bezpieczeństwa państwa oraz osiągnięcia korzyści dla krajowego przemysłu. Produkcja w kraju pozwala nie tylko na pozyskanie nowoczesnych maszyn, ale również na stworzenie lokalnego zaplecza logistycznego i technicznego, które znajduje się w bezpośrednim sąsiedztwie jednostek wojskowych.

– Realizacja kontraktu na AW149 dla polskiego wojska jest przykładem doskonałej pracy wykonanej wspólnie przez włoskie i polskie zespoły, efektywności całego łańcucha dostaw i w końcu udanej współpracy z użytkownikiem. Połączenie tych czynników przyczyniło się do tego, że polskie wojsko mogło rozpocząć fazę szkolenia na ten typ śmigłowca zgodnie z harmonogramem. Efekty tej współpracy dają nam bodziec do zastanowienia się, w jaki sposób moglibyśmy najlepiej sprostać przyszłym programom śmigłowcowym dla polskiego wojska, być może za pomocą podobnych inicjatyw – powiedział Gian Piero Cutillo, dyrektor zarządzający Leonardo Helicopters.

Uruchomienie produkcji wiązało się z inwestycjami w budynki, maszyny i wyszkolenie pracowników, które łącznie sięgnęły 150 mln zł. Poczynione inwestycje pozwalają produkować do dziesięciu śmigłowców rocznie. Pozwoli to zakończyć dostawy zamówionych AW149 zgodnie z umową do 2029 r. Linia produkcyjna składa się z trzech stanowisk na linii montażu końcowego i takiej samej liczby stanowisk w hali, gdzie odbywają się prace wykończeniowe i wyposażeniowe oraz przygotowuje się śmigłowiec do testów, oblotu i przekazania klientowi. Na poszczególnych stanowiskach stopniowo montuje się kadłub wraz z wyposażeniem, a następnie dodaje podwozie, silniki, przekładnie, a na końcu fotele, tapicerkę, wirnik główny i wyposażenie specjalistyczne jak belki na uzbrojenie czy wciągarkę.

– Dla nas wszystkich w PZL-Świdnik dzień 14 kwietnia 2025 r. jest niezwykle ważną datą znaczącą kolejne, strategiczne osiągnięcie świdnickich zakładów. Nowy typ śmigłowca wyprodukowanego w PZL-Świdnik jest tym wydarzeniem, które było planowane i oczekiwane od dawna. Dziś, testując w locie ten najnowocześniejszy na świecie śmigłowiec w tej kategorii wagowej wszyscy mamy powód do głębokiego zadowolenia z naszej pracy na rzecz polskiego wojska. Przed nami kolejne egzemplarze do wyprodukowania, przetestowania w locie, a w przyszłości serwisowania i, być może zgodnie z przyszłymi potrzebami wojska, także ich modernizacja i integracja nowych systemów – dla wszystkich tych czynności już posiadamy pełne zdolności – powiedział Jacek Libucha, prezes PZL-Świdnik.

AW149 to śmigłowiec należący do kategorii maszyn średnich, którego masa startowa wynosi 8300 kg. Zgodnie z informacjami przekazanymi przez Ministerstwo Obrony, jego główne zadania obejmują transport żołnierzy, wsparcie jednostek z powietrza, przewóz ładunków i zaopatrzenia, a także – w razie potrzeby – działania ewakuacyjne, poszukiwawcze i ratownicze.

Maksymalna prędkość śmigłowca to 313 km/h, natomiast prędkość przelotowa wynosi 287 km/h. Może on pokonać dystans do 958 km, a jego maksymalny czas lotu to 4 godziny i 55 minut. W zależności od konfiguracji, AW149 jest w stanie zabrać na pokład do 19 pasażerów. Standardowo załogę tworzą dwie osoby, jednak wiele misji może być przeprowadzanych przez jednego pilota. Wersja przeznaczona dla Polski może być uzbrojona w karabiny maszynowe zamontowane w oknach kabiny transportowej, wyrzutnie rakiet niekierowanych oraz przeciwpancerne pociski kierowane AGM-114 Hellfire – wszystko w zależności od charakteru realizowanych operacji.