Wielkie katastrofy lotnicze. Zawinił sprzęt

Wielkie katastrofy lotnicze. Zawinił sprzęt
21.03.2014 12:57
1 / 12
Wielkie katastrofy lotnicze. Zawinił sprzęt
Źródło zdjęć: © Auckland Photo News / flickr.com / CC

W ostatnim czasie ludzie na całym świecie zastanawiają się, co stało się z Boeingiem 777 malezyjskich linii lotniczych, z 239 pasażerami na pokładzie. Domysłów jest mnóstwo, jednak najbardziej prawdopodobną wersją jest upadek samolotu do oceanu. Jeśli wykluczyć niewyobrażalne wręcz błędy bądź świadome działanie załogi, pozostaje jedynie wariant zakładający usterkę techniczną. Co mogło spowodować katastrofę takich rozmiarów? W historii znane są przypadki, gdzie przez wady sprzętu pokładowego ginęło po kilkaset osób.

W ostatnim czasie ludzie na całym świecie zastanawiają się, co stało się z Boeingiem 777 malezyjskich linii lotniczych, z 239 pasażerami na pokładzie. Domysłów jest mnóstwo, jednak najbardziej prawdopodobną wersją jest upadek samolotu do oceanu. Jeśli wykluczyć niewyobrażalne wręcz błędy bądź świadome działanie załogi, pozostaje jedynie wariant zakładający usterkę techniczną. Co mogło spowodować katastrofę takich rozmiarów? W historii znane są przypadki, gdzie przez wady sprzętu pokładowego ginęło po kilkaset osób.

Samoloty to wspaniałe maszyny, które pozwalają spełniać odwieczne marzenia człowieka o lataniu. To nadal najbezpieczniejszy środek transportu, co potwierdzają statystyki. W przypadku statków powietrznych nie ma miejsca na błędy, gdyż te najczęściej są tragiczne w skutkach. Maszyny są projektowane w taki sposób, aby znieść wiele, a ich stan techniczny zawsze musi być bez najmniejszego zarzutu. Przygotowane z lekkich i wytrzymałych materiałów – tytanu i aluminium, są odporne na bardzo duże wahania temperatur. Wyposażone w zaawansowane systemy, powinny gwarantować bezpieczeństwo. Są jednak sytuacje, których nie da się przewidzieć, o czym na własnej skórze przekonały się tysiące pasażerów na całym świecie, ginąc w katastrofach lotniczych. Gdy zawodzi technika, ludzie są zdani wyłącznie na siebie. Przyjrzyjmy się największym katastrofom samolotów pasażerskich spowodowanym problemami technicznymi.

Źródło: SW/JG, WP.PL

sw-jg/jg/jg

Katastrofa lotu Japan Airlines 123

2 / 12
323925451494599081
Źródło zdjęć: © Wikipedia / Harcmac60Harcmac60

Ofiary: 520
Statek powietrzny: Boeing 747-SR46
Data katastrofy: 12 sierpnia 1985 r.
Miejsce: Japonia
Przyczyna: dekompresja kabiny spowodowana błędną naprawą

Przyczyną tej katastrofy była nieprawidłowo przeprowadzona przez specjalistów Boeinga naprawa jednej z grodzi ciśnieniowych. Użyto pojedynczej warstwy spoin, zamiast podwójnej. Z każdym lotem naprężenia rosły. Doprowadziły one do powstania wyrwy w kadłubie o powierzchni około 3 metrów kwadratowych, co było powodem dekompresji kabiny. Prąd powietrza doprowadził do wyrwania statecznika pionowego i części ogona, co z kolei spowodowało przerwanie przewodów hydraulicznych i utratę sterowności.

Katastrofa lotu Turkish Airlines 981

3 / 12
323925451494861225
Źródło zdjęć: © Wikipedia / Anynobody

Ofiary: 346
Statek powietrzny: McDonnell Douglas DC-10
Data katastrofy: 3 marca 1974 r.
Miejsce: Francja
Przyczyna: nagła, wybuchowa dekompresja

W katastrofie, której uległ samolot typu DC-10, życie straciło 346 osób. Jej przyczyną była nagła, "wybuchowa dekompresja", spowodowana wyrwaniem drzwi luku bagażowego. Wywołało to zerwanie całej podłogi i jej zapadnięcie. Przyczyniło się to do uszkodzenia przewodów hydraulicznych i przerwania pracy silnika, w wyniku czego piloci utracili kontrolę nad maszyną.

Problem tkwił w mechanizmie zamków drzwi luku bagażowego. Drzwi pozornie wyglądały na zamknięte, jednak sworznie nie trzymały prawidłowo.

Co ciekawe, to nie jedyny taki przypadek. Wcześniej doszło już do podobnej usterki w DC-10 , jednak skończyło się na szczęśliwym lądowaniu awaryjnym.

Katastrofa lotu American Airlines 191

4 / 12
323925451495254441
Źródło zdjęć: © Wikipedia / Wgfinley

Ofiary: 273 (w tym 2 osoby na ziemi)
Statek powietrzny: McDonnell Douglas DC-10
Data katastrofy: 25 maja 1979 r.
Miejsce: Stany Zjednoczone
Przyczyna: odpadnięcie lewego silnika

Zniszczeniu uległ pylon z silnikiem, co spowodowało oderwanie fragmentu skrzydła i przerwanie dwóch obwodów systemu hydraulicznego. Utrata płynu hydraulicznego uniemożliwiła dalsze sterowanie maszyną.

Katastrofa lotu American Airlines 587

5 / 12
323925451495516585
Źródło zdjęć: © Wikipedia / Sherurcij

Ofiary: 265 osób (w tym 5 osób na ziemi)
Statek powietrzny: Airbus A300-605R
Data katastrofy: 12 listopada 2001 r.
Miejsce: Stany Zjednoczone
Przyczyna: błąd pilota

Bezpośrednią przyczyną tej katastrofy był błąd pilota, który na krótko przed runięciem maszyny w dół wykonał pięć naprzemiennych ruchów statecznika pionowego. W wyniku agresywnych manewrów doszło do jego przeciążenia i odpadnięcia.

Katastrofa lotu Trans World Airlines 800

6 / 12
323925451495778729
Źródło zdjęć: © Wikipedia / Andrewrp

Ofiary: 230
Statek powietrzny: Boeing 747-131
Data katastrofy: 17 lipca 1996 r.
Miejsce: Stany Zjednoczone
Przyczyna: uszkodzenie izolacji przewodów elektrycznych, podgrzanie paliwa do temperatury zapłonu

Podczas postoju na lotnisku, w czasie gdy usiłowano znaleźć brakującą pasażerkę, w samolocie była włączona klimatyzacja. To właśnie klimatyzator znajdujący się w okolicy zbiornika z paliwem spowodował jego podgrzanie do temperatury zapłonu. Uszkodzona izolacja przewodów instalacji elektrycznej spowodowała przeskoczenie iskry z kabli wysokiego napięcia do niskonapięciowego obwodu paliwomierzy, w wyniku czego doszło do wybuchu.

Katastrofa lotu Swissair 111

7 / 12
323925451496040873
Źródło zdjęć: © Wikipedia / Anynobody

Ofiary: 229
Statek powietrzny: McDonnell Douglas MD-11
Data katastrofy: 2 września 1998 r.
Miejsce: Kanada
Przyczyna: pożar na pokładzie, awaria przyrządów pokładowych

Przyczyną tej katastrofy był wybuch pożaru na pokładzie, spowodowany wadą jednego z przewodów. Uległ on stopieniu w wyniku nadmiernego obciążenia, co spowodowało zapalenie się łatwopalnej izolacji wykonanej z materiału termoakustycznego. Co ciekawe, do katastrofy przyczynili się pasażerowie pierwszej klasy, którzy podłączali dodatkowe urządzenia elektroniczne.

Katastrofa lotu Lauda Air 004

8 / 12
323925451496303017
Źródło zdjęć: © Wikipedia / My name

Ofiary: 223
Statek powietrzny: Boeing 767-3Z9ER
Data katastrofy: 26 maja 1991 r.
Miejsce: Tajlandia
Przyczyna: niekontrolowane włączenie się odwracacza ciągu podczas lotu

Przyczyną tej katastrofy było samoistne włączenie się odwracacza ciągu silnika podczas lotu. Śledczy rozważali wiele hipotez: działanie załogi, awarię systemu hydraulicznego, awarię systemu elektrycznego lub wadliwą naprawę. Niestety na żadną z nich nie znaleziono dowodów.

Katastrofa lotu Birgenair 301

9 / 12
323925451496565161
Źródło zdjęć: © Wikipedia / Kamerakinder

Ofiary: 189
Statek powietrzny: Boeing 757-225
Data katastrofy: 6 lutego 1996 r.
Miejsce: Dominikana
Przyczyna: awaria rurek Pitota

Na postawie zeznań mechaników ustalono brak osłon na rurkach Pitota - prostego urządzenia do pomiaru prędkości statków powietrznych. Oficjalnie stwierdzono, że prawdopodobnie lokalny gatunek osy założył w nich gniazdo.

Katastrofa lotnicza w Lesie Kabackim

10 / 12
323925451496827305
Źródło zdjęć: © Wikipedia / Fabio Meister

Ofiary: 183
Statek powietrzny: Iljuszyn Ił-62M
Data katastrofy: 9 maja 1987 r.
Miejsce: Polska
Przyczyna: awaria silnika, pożar i utrata sterowania samolotem

Jako główną przyczynę katastrofy ustalono wady konstrukcyjno-technologiczne silnika D-KU30.

Katastrofa lotu Spanair 5022

11 / 12
323925451497089449
Źródło zdjęć: © Wikipedia / JuergenL

Ofiary: 154
Statek powietrzny: McDonnell Douglas MD-82
Data katastrofy: 20 sierpnia 2008 r.
Miejsce: Hiszpania
Przyczyna: prawdopodobna usterka klap

Prawdopodobnie usterka klap spowodowała ich niewysunięcie, co przełożyło się na brak dostatecznej siły nośnej, przeciągnięcie i uderzenie w ziemię.

Katastrofa lotu Adam Air 574

12 / 12
323925451497351593
Źródło zdjęć: © Wikipedia / Anynobody

Ofiary: 102
Statek powietrzny: Boeing 737-400
Data katastrofy: 1 stycznia 2007 r.
Miejsce: Indonezja
Przyczyna: nieprawidłowe działanie przyrządów nawigacyjnych

Przyczyną tej katastrofy było nieprawidłowe działanie przyrządów nawigacyjnych. Niestety pilot nie przejął w porę kontroli nad maszyną. W wyniku lotu nurkowego z nadmierną prędkością (ponad 900 km/h) w końcowej fazie lotu w samolocie wystąpiły uszkodzenia konstrukcji.

Źródło: SW/JG, WP.PL

sw-jg/jg/jg

Udostępnij:
Wybrane dla Ciebie
Komentarze (8)