Oto nowy Concorde. Tylko chiński. I znacznie szybszy

Prace nad projektem prowadzi Beijing Institute of Technology (BIT). Według doniesień prasowych i przechwałek samych inżynierów, maszyna ma osiągać prędkość 6 machów, czyli około 7,4 tys. km/h. Przy takich osiągach pełne okrążenie Kuli Ziemskiej zajmuje niecałe 5,5 godziny, a lot z Pekinu do Warszawy najwyżej godzinę.

Obecnie niemal nie produkuje się cywilnych samolotów przekraczających barierę dźwięku, nie mówiąc już o takich, które poruszałyby się sześciokrotnie szybciej od fali dźwiękowej w powietrzu. Najlepsze wyniki pod tym względem osiągały francuski Concorde oraz sowiecki Tu-144 (kolejno: 2179 km/h i 2430 km/h). Obie maszyny wyszły z użytku wiele lat temu, z powodów ekonomicznych. Większość popularnych, współczesnych samolotów pasażerskich nie przekracza granicy tysiąca kilometrów na godzinę.

Sądząc po udostępnionych grafikach, chińska konstrukcja będzie wyposażona w skrzydła delta, wykorzystywane również we wspomnianym Concordzie. Jednak w odróżnieniu od francuskiej legendy, nowy samolot nie zmieści stu, lecz jedynie 10 pasażerów. Będzie to zatem środek transportu dla najbogatszych, przynajmniej na początku.

Flota wejdzie do służby w 2035 roku. Potem, wykorzystując nabyte doświadczenie, chińscy konstruktorzy rozpoczną prace nad kolejnym modelem, o większej ładowności. W międzyczasie Amerykanie planują wypuścić własny naddźwiękowy samolot pasażerski o nazwie Overture.

Więcej informacji znajdziesz w źródle: S. Chen, China designs hypersonic jet bigger than Boeing 737 with wings like Concorde, "South China Morning Post".