Chińczycy chcą pobić Airbusa i Boeinga: ARJ21-700 i C919
Po pomyślnie zakończonych testach silników odrzutowych, szanghajski
przewoźnik lotniczy złożył zamówienie na 45 nowych samolotów typu C919, a zatem ich producent ma
pewne finansowanie 280 maszyn tej serii. Do 2020 Chińczycy planują wyprodukować ich ponad 2000.
05.07.2012 | aktual.: 05.07.2012 14:17
Ostatnio w Xianie zakończyły się również pomyślnie testy silnika odrzutowego do mniejszego typu samolotu pasażerskiego, ARJ21-700. na który zebrano już 250 zamówień od chińskich przewoźników. Producent obu samolotów, Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) deklaruje, że pierwsze maszyny z tej serii gotowe będą jeszcze w bieżącym roku -poinformowała gazeta Xinminwanbao.
Samolot typu ARJ21-70. - to maszyna krótkiego zasięgu, zabierająca na pokład około 100 pasażerów. Wejście do regularnego użytku tego samolotu planowane było przez linię Chengdu Airlines jeszcze w tym roku, ale w związku z opóźnieniem testów silnika odrzutowego, z konstrukcją którego Chińczycy mieli dużo kłopotów, prawdopodobnie przesunie się na rok przyszły.
Samoloty z serii C91. będą zabierać na pokład 150 do 190 pasażerów i są bezpośrednią konkurencją dla Airbusa 320 i Boeinga 737, ale ich cena jest o około 20 proc. niższa. Comac planuje w ciągu najbliższych 20 lat wyprodukować ponad 2000 tych maszyn. Lot próbny planowany jest na 2014, a regularne loty przewiduje się od 2016.
Do 202. roku chińscy przewoźnicy planują zakup 4439 samolotów, dużą część tego zamówienia ma nadzieję przejąć Comac.
Comac planuje w dalszej perspektywie uruchomienie produkcji samolotu szerokopokładowego C929, zabierającego 29. pasażerów i C939, mogącego pomieścić 390 pasażerów na pokładzie.
Z Pekinu Jacek Wan
