B‑52H czeka ważne ulepszenie. USA chcą, by przenosiły broń hipersoniczną
Strategiczne bombowce dalekiego zasięgu B-52, które po raz pierwszy wzbiły się w powietrze ponad 70 lat temu, wciąż stanowią jeden z podstawowych elementów lotnictwa bojowego USA. Co więcej, Amerykanie planują użytkować B-52 przez kolejne 30 lat. Wiąże się to z koniecznością wdrażania modyfikacji, dzięki którym maszyny będą zdolne do reagowania na pojawiające się współcześnie zagrożenia. Jedną z takich modyfikacji jest konieczność dostosowania B-52 do przenoszenia jak największej liczby pocisków hipersonicznych.
Zalogowani mogą więcej
Możesz zapisać ten artykuł na później. Znajdziesz go potem na swoim koncie użytkownika
Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych poszukują zmodyfikowanych pylonów do bombowców B-52H, które w przyszłości pozwolą na przenoszenie jak największej liczby manewrujących pocisków hipersonicznych - donosi The War Zone. Jak wyjaśnia serwis, te modyfikacje mają szczególne znaczenie w kontekście przygotowań na potencjalny przyszły konflikt z Chinami. Plany związane z poszukiwaniem nowych pylonów do B-52H zostały ujawnione w niedawno opublikowanym zamówieniu Sił Powietrznych USA.
B-52 z kolejnymi modyfikacjami
Bombowce B-52H mają być główną platformą służącą do przenoszenia pocisków hipersonicznych, nad którymi trwają prace. Ta broń najprawdopodobniej wejdzie do służby w 2027 r. Chodzi o pociski HACM (Hypersonic Attack Cruise Missile) opracowywane przez firmę Raytheon i jej partnera Northrop Grumman. Zgodnie z planami pocisk zostanie wyposażony w silnik scramjet, będzie osiągał prędkość Mach i będzie mógł razić cele znajdujące się w odległości ok. 1600 km. Na razie jednak niewiele wiadomo o jego dokładniej specyfikacji.
W związku z rozwojem nowego pocisku Amerykanie badają alternatywne metody przenoszenia pocisków przez B-52, w tym potencjalne wykorzystanie istniejącego pylonu samolotu SUU-67/A do użytku konwencjonalnego. Wyzwanie polega jednak na przekroczeniu wydajności istniejących węzłów uzbrojenia, które są obecnie używane w bombowcach B-52H. Jak wyjaśnia The War Zone, "B-52H może obecnie przenosić pod każdym skrzydłem sześć uzbrojonych w broń nuklearną AGM-86B przy użyciu HSAB wyposażonych w pylony SUU-67/A, a także osiem [pocisków - przyp. red.] na wyrzutni obrotowej w komorze bombowej samolotu".
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
Bombowce B-52 w służbie USA
B-52 Stratofortress powstał jako następca ciężkiego bombowca Convair B-36 Peacemaker. Maszynę oblatano w 1952 r., a trzy lata później rozpoczęła się jej masowa produkcja. Została ona przygotowana do wykonywania różnorodnych misji, w tym ataków strategicznych, przechwytywania w powietrzu czy ofensywnych operacji morskich i przeciwlotniczych. Według Boeinga B-52 jest "bombowcem o największych zdolnościach bojowych w inwentarzu USA". Na taką opinię wpływa m.in. jego duży zasięg, ładowność i zdolność do przenoszenia zarówno broni jądrowej, jak i konwencjonalnej, a w przyszłości także i hipersonicznej, oraz bezawaryjność i stosunkowo tania obsługa.
Maszyna w konfiguracji startowej waży 256 ton, z czego ponad 31 może przypadać na uzbrojenie, a 181 na paliwo zapewniające zasięg przekraczający – w wersji B-52H – 16 tys. km. Wersja B-52H jest ostatnią wersją tej maszyny, pochodzącą z lat 60. Jak informował już dziennikarz WP Tech - Łukasz Michalik, na 2024 r. planowane są kolejne ważne modyfikacje, które będą na tyle istotne, że samolot otrzyma – po raz pierwszy od 60 lat – nowe oznaczenie B-52J. Zmiany obejmą m.in. montaż nowych silników Rolls-Royce F130, nowego radaru AESA czy systemu walki radioelektronicznej.
Karolina Modzelewska, dziennikarka Wirtualnej Polski
