su-27

Rosja produkuje części do Su-27 i Su-30 dla Chin przy znacznym wzroście kosztów. Dokument wskazuje na presję, by utrzymać stare stawki.

Ukraiński wywiad zdradził szczegóły zniszczenia dwóch rosyjskich myśliwców na lotnisku wojskowym w rejonie Lipiecka: Su-30 i Su-27. Ukraińcy mieli przygotowywać się przez dwa tygodnie do ataku.

Ukraińska Służba Bezpieczeństwa przeprowadziła skuteczny atak na rosyjskie myśliwce Su-27 na lotnisku wojskowym Belbek na Krymie.

Ukraiński pilot Su-27 o pseudonimie „Viking” opisał pierwsze dni pełnoskalowej inwazji i nocne walki z rosyjskim lotnictwem. Pilot odpowiedział m.in. o tym, jak musiał pokonać ok. 40 km pieszo, aby móc zasiąść za sterami myśliwca.

27 sierpnia myśliwce Sił Powietrznych Ukrainy ćwiczyły lądowanie na prowizorycznych pasach startowych. Były to fragmenty autostrady nie do końca przygotowanej na takie manewry. Podczas ćwiczeń omal nie doszło do tragedii.

Rosja się zbroi. Wśród zamówionych niedawno 46 samolotów 25 to nowoczesne szkolno-bojowe maszyny Jak-130. Pozostałe 21 to wielozadaniowe Su-30SM2, a zarazem eksportowy hit rosyjskiej zbrojeniówki.

Samoloty z potężnym napędem odrzutowym mogą wytwarzać pęd powietrza o prędkości nawet 200 km/h. Moc takiego podmuchu może spokojnie przewrócić człowieka, a nawet ciężkie metalowe barierki. To właśnie stało się podczas Sanicole Airshow w Belgii.

Rosyjskie przedsiębiorstwo Komsomolskie Zjednoczenie Przemysłu Lotniczego imienia Jurija Gagarina przestaje produkować legendarne maszyny Su-27. W ciągu blisko 42 lat powstało aż 800 różnych wersji myśliwca.

Su-27 przechwycił nad Bałtykiem amerykański samolot zwiadowczy RC-135. Rosyjskie ministerstwo obrony potwierdziło te informacje. Powodem było zbliżenie się do granic Federacji Rosyjskiej.