To jedyny taki tunel drogowy w Polsce. Jak powstał i gdzie znajdziemy podobne konstrukcje?
- Nie trzeba się bać nowych technologii i należy iść do przodu! - tak przemawiał w sobotę prezydent Gdańska, Paweł Adamowicz, podczas uroczystego otwarcia tunelu pod Martwą Wisłą - pierwszego w Polsce tunelu drogowego drążonego maszyną TBM. Dwie nitki są z pewnością jedną z najdłuższych, najbardziej skomplikowanych, ale zarazem najważniejszych inwestycji w historii nie tylko Gdańska, ale i całego Pomorza. Nikt nie wierzył w to, że nam się uda. Ogromna suma pieniędzy i nieznana jeszcze w tym kraju technologia miały przynieść porażkę inwestycji. Tak się jednak nie stało, od niedzieli samochody pokonują Martwą Wisłę tunelem na głębokości 35 metrów (w najgłębszym miejscu) pod taflą rzeki. Tak więc mamy w Polsce dwa tunele - jeden wzdłuż Wisły (w Warszawie) i jeden pod Wisłą. Jak powstawał i gdzie jeszcze znajdziemy podobne konstrukcje budowane tą technologią? Czym jest maszyna TBM, która nigdy wcześniej nie była wykorzystywana w naszym kraju do drążenia tuneli drogowych?