samolot elektryczny

United Airlines planuje kupić 200 elektrycznych, latających taksówek w ciągu następnych 5 lat.

Największy samolot elektryczny, jaki do tej pory wzbił się w powietrze, zaliczył swój pierwszy lot. Cessna Grand Caravan wyposażona w silnik elektryczny Magni500 o mocy 560 kW odbyła półgodzinny lot z lotniska w stanie Waszyngton.

Producent luksusowych samochodów zaprezentował swój najnowszy projekt – elektrycznym samolot ACCEL i zapowiedział, że przy jego pomocy chce ustanowić nowy rekord prędkości.

ePlane to pierwszy na świecie w pełni elektryczny samolot komercyjny. Maszyna odbyła lot, startując z kanadyjskiego miasta Vancouver. To następny krok w kierunku dążenia do bezemisyjności lotów.

Elektryczne samoloty już wkrótce podbiją rynek lotniczy. Zdaniem Pieter'a Elbersa z KLM pierwsze maszyny będą latały na trasie Amsterdam-Londyn. Przed projektantami wciąż wiele wyzwań, ale przykład elektrycznych samochodów dowodzi, że gra jest warta świeczki.

Airbus swoją hybrydę zapowiedział już dwa lata temu. Projekt nie został porzucony, wręcz przeciwnie, prace trwają. Pierwszy lot szykowany jest na 2021 rok.

Norwegia zaprezentowała samolot na baterie podczas lotu demonstracyjnego 14 sierpnia. Był to pierwsze takie zdarzenie lotnicze na świecie. Samolot uderzył o taflę jeziora w trakcie awaryjnego lądowania.

Napęd elektryczny pojawia się już w coraz szerszej gamie pojazdów. Od tych mniejszych, jak hulajnogi, deskorolki przez większe jak skutery aż po samochody elektryczne czy nawet łodzie. Samoloty też mają doczekać się swojego przedstawiciela.

Kiedy my czekamy na elektryczną rewolucję na drogach, Norwegowie już planują, jak odmienić lotnictwo. Cel jest bardzo ambitny. Ale jego realizacja potrwa długie lata.

Aż dwa rekordy ustanowił mały samolot akrobacyjny. Samolot Extra 330LE napędzany silnikiem Siemensa po raz pierwszy wzbił się w powietrze w zeszłym roku. Dziś przyszedł czas na bicie rekordów.

W lutym tego roku NASA ogłosiła, że zamierza powrócić do swojego projektu eksperymentalnych samolotów X. Ich celem jest testowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych, które później trafiają często do masowej produkcji. Tak było chociażby z pierwszym samolotem, który w roku 1947 przekroczył barierę dźwięku. Opracowane i przetestowane wówczas rozwiązania trafiły do licznych maszyn cywilnych i wojskowych. Teraz NASA pokazała coś zupełnie innego – samolot całkowicie napędzany przez silniki elektryczne. Zamiast dwóch potężnych silników odrzutowych ,inżynierowie zaproponowali aż 14 niewielkich modułów zasilanych prądem.

Samolot o napędzie słonecznym Solar Impulse 2 bezpiecznie wylądował w sobotę w nocy (czasu lokalnego) w Dolinie Krzemowej w Kalifornii po 62-godzinnym locie nad Pacyfikiem z Hawajów do San Francisco.