poduszkowiec

Podczas tegorocznych targów MSPO 2022 Sieć Badawcza Łukasiewicz – Instytut Lotnictwa zaprezentował najnowszy model polskiego poduszkowca. PRC-650 to sprzęt, będący sumą doświadczeń z ponad 20 lat rozwoju polskich pojazdów tego typu.

Żubr, największy poduszkowiec świata, waży ponad 600 ton, a na jego pokład może trafić w sumie 150 ton ładunku, czyli pięciuset uzbrojonych po zęby piechurów, trzy największe czołgi bądź nawet dziesięć wozów bojowych piechoty wraz z żołnierzami. Ten zaprojektowany w czasach ZSRR kolos służy nie tylko w armii rosyjskiej, ale również w Chinach, na Ukrainie i w Grecji.

Nawet tak duży i skomplikowany pojazd, jak poduszkowiec, można rozłożyć na części pierwsze. A jeśli ktoś pokaże nam, jak jest zbudowany, może nawet uda nam się odtworzyć to w domu? Do zbudowania poduszkowca wystarczą cztery kroki, dużo części i trochę wiedzy.

Żeby zbudować poduszkowiec wystarczą cztery kroki, trochę zasobów (musisz np. zdobyć silnik i śmigła) i znajomość drugiej i trzeciej zasady dynamiki.

Widujemy je na zdjęciach, w filmach z udziałem marynarki USA. Na swoim wyposażeniu ma je również Japonia i Korea Południowa. Te pojazdy desantowe mogą transportować ładunek 75 ton, poruszają się bardzo szybko, a ich widok na morzu czy piaszczystym wybrzeżu jest naprawdę imponujący. Oto LCAC (Landing Craft Air Cushion) - jedna z najciekawszych łodzi desantowych marynarki wojennej.

Należący do rosyjskiego koncernu zbrojeniowego Rostiech oddział UIC (United Instrument Corporation) zaprezentował działający prototyp pojazdu bezzałogowego, który wyeliminować ma wszystkie wady tego typu maszyn. Będzie w stanie startować i lądować na niemal dowolnym podłożu, sprawdzając się doskonale w różnych warunkach. Być może posłuży również jako baza dla kolejnego, bardzo ambitnego projektu.

Pojazd, który łączy cechy samolotu, sterowca, helikoptera I poduszkowca, ma być zdolny do startu i lądowania na bardzo krótkim pasie i powinien się sprawdzić na obszarach dotkniętych klęską żywiołową - informuje "New Scientist".