pzl świdnik

"Kolejne dwa śmigłowce AW149 w drodze do 25. Brygady Kawalerii Powietrznej" - pisze na X Władysław Kosiniak-Kamysz. Jak czytamy, maszyny, które właśnie trafiają do jednostki powstają dzięki nowej linii produkcyjnej PZL-Świdnik.

27 listopada, w 7 Dywizjonie Lotniczym 25 Brygady Kawalerii Powietrznej doszło do przekazania Lotnictwu Wojsk Lądowych pierwszego śmigłowca AW 149 z polskiej linii produkcyjnej.

Gdynię odwiedził brytyjski niszczyciel HMS Diamond, na jego pokładzie można było zobaczyć śmigłowiec, który mógłby znaleźć się na polskich okrętach, które kupiliśmy od Amerykanów. Maszyny, które służą dziś na nich, niebawem odlecą do muzeum.

Wojsko przymierza się do pozyskania kolejnych śmigłowców uderzeniowych W-3PL Głuszec. To zbudowany na podstawie Sokoła polski śmigłowiec wsparcia pola walki. W tej chwili w Wojskach Lądowych znajduje się osiem tych maszyn.

Śmigłowiec HH101A Ceasar to włoska wersja oferowanego Polsce AgustaWestland AW101. Maszyna jest na co dzień wykorzystywana przez włoskie Siły Powietrzne. Robi na żywo ogromne wrażenie. Jakiś czas temu – podczas kieleckich targów zbrojeniowych MSPO - miałem okazję obejrzeć ją od zewnątrz i od środka, a także porozmawiać z pilotami.

AgustaWestland AW101 to wielozadaniowy śmigłowiec światowej klasy, służący w wielu armiach świata i sprawdzony w konfliktach. W przyszłości może być budowany w Świdniku i służyć w polskiej armii.

Śmigłowce, które opuszczają zakłady w podlubelskim Świdniku to maszyny najwyższej klasy eksploatowane w wielu krajach nie tylko Europy, ale i całego świata. Równie kultową maszyną jest PZL W-3 Sokół. Właśnie oddano wojsku jego trzy zmodernizowane egzemplarze: dwa śmigłowce Anakonda i jednego Głuszca. W Wytwórni Sprzętu Komunikacyjnego otwarto także nowe centrum serwisowe, dzięki któremu mają być przyśpieszone remonty śmigłowców.