Rosja spogląda na Europę. Samolot uderzeniowy Su-34 i jego zasięg

Rosyjski samolot uderzeniowy Su-34 przyciągnął uwagę po publikacji materiałów pokazujących konfigurację z trzema zewnętrznymi zbiornikami paliwa. Według opisu w Military Watch Magazine z 22 lutego dyskusja dotyczy realnego zasięgu maszyny i jej roli w planowaniu obronnym państw NATO. Analitycy tonują narrację rosyjskich mediów o „myśliwcu międzykontynentalnym”, ale podkreślają strategiczną wagę wydłużonej długotrwałości lotu.

Jak podaje ukraiski serwis United24 Media, podstawą Su-34 jest platforma Su-27, projektowana do dalekiego penetrowania obrony przeciwnika. Rosyjskie konstrukcje tradycyjnie stawiają na duże wewnętrzne zbiorniki, co ogranicza potrzebę tankowania w powietrzu. Standardowo promień przelotowy bez uzbrojenia szacuje się na ok. 4,8–5 tys. km, a trzy PTB-3000 (po 3 tys. l) istotnie wydłużają wytrzymałość w locie.

W maksymalnej konfiguracji paliwowej eksperci wskazują teoretyczny przelot rzędu ok. 8 tys. km. Na papierze to dystans porównywalny z trasą Moskwa–Waszyngton. Krytyczne zastrzeżenie brzmi jednak: mówimy o profilu „ferry”, czyli bez uzbrojenia, przy minimalnych manewrach i z optymalizacją zużycia paliwa. W realnej walce ten scenariusz nie ma zastosowania.

Su-34 odgrywa kluczową rolę w rosyjskich uderzeniach na Ukrainie, zwłaszcza przy wykorzystaniu kierowanych bomb szybujących KAB. Załogi odpalają je z dystansu, zwykle poza zasięgiem krótkiego zasięgu OPL Ukrainy. Duży udźwig i długotrwałość lotu wpisują się w rosyjską doktrynę uderzeniową, choć straty i zmieniająca się obrona powietrzna wpływają na sposób użycia samolotu.

W działaniach bojowych realny zasięg skracają masa uzbrojenia, wyższe ustawienia pracy silników i manewry uniku. Zewnętrzne zbiorniki zwiększają opór i sygnaturę radarową, co obniża przeżywalność nad terenem nasyconym OPL. Mimo to wydłużony zasięg umożliwia długie patrole, rozpoznanie i uderzenia z dystansu z baz oddalonych od linii frontu. Maszyna przenosi zasobniki WRE, wyposażenie rozpoznawcze i dalekosiężne uzbrojenie precyzyjne.

Jak podaje United24 Media, przyspieszono produkcję Su-34 po 2022 r., by uzupełniać straty i podtrzymać kampanię lotniczą przeciw Ukrainie. Wskazywane modernizacje, w tym możliwe ulepszenia silników pod kątem efektywności paliwowej, mogą dalej wydłużać długotrwałość lotu. Jednocześnie rosyjskie siły powietrzne notują poważne straty, także na ziemi: w jednym z pułków bombowych doszło do niezamierzonego odpalenia foteli katapultowych w zaparkowanym Su-34 lub Su-24; zginęli pilot i nawigator.