lokomotywy

Na obrzeżach Krakowa, w rozległej stacji rozrządowej Płaszów, kryje się cmentarzysko pociągów. Wśród eksponatów znajduje się najcięższy polski parowóz produkowany w latach 50. XX wieku.

Niedawno japońska projektantka Kazuyo Sejima zaproponowała zupełnie nowy wygląd tokijskich pociągów Seibu. Składy miałyby stać niemal niewidoczne i wtapiać się w otoczenie, w którym się znajdują. Wszystko to w celu ukrycia wagonów w przestrzeni publicznej. Pomalowane specjalną farbą składy mają odbijać na swoich pudłach wygląd terenów, po których się poruszają. Mogą one zatem "udawać" biurowe centrum, jak i zielone tereny przedmieścia. Jednak historia kolejnictwa pokazuje, że pomysłów na dziwne lokomotywy i składy kolejowe było bardzo wiele. Oto jedne z ciekawszych przykładów.