Kiedy mogą otrzymać pierwszą dostawę? L-39 Skyfox dla Ukrainy

"Obecnie analizujemy nasze możliwości produkcyjne i możliwości wprowadzenia zmian w procesie produkcyjnym, aby móc elastycznie reagować na potencjalne zainteresowanie jak najszybszą dostawą samolotów" - mówił cytowany przez ukraiński portal Unian Victor Sotona, prezes firmy Aero Vodochody. Pierwszy pakiet samolotów L-39NG Skyfox mógłby trafić do Ukrainy (jeśli kraj zdecyduje się na zakup) na początku 2027 r.

Jak czytamy, roczna produkcja Aero Vodochody to obecnie 12 samolotów, a maksymalna zdolność sięga 18 sztuk rocznie. To kluczowe dla harmonogramu dostaw, bo linia jest już obciążona zamówieniami. Planowanie slotów produkcyjnych będzie zależało od priorytetów i decyzji obecnych klientów.

Czechy odebrały już sześć z ośmiu zamówionych Skyfoxów, a Węgry osiem z 12. Te liczby obrazują, że projekt jest w toku, a L-39NG Skyfox sukcesywnie trafia do użytkowników. Ewentualne przyspieszenie dla Ukrainy wymagałoby przesunięć lub zgody dotychczasowych odbiorców.

Eksperci Defense Express, na których powołuje się Unian, oceniają, że start dostaw w 2027 r. to wariant optymalny, jeśli szybko nie uda się pozyskać używanych L-159 z Czech. Otwarte pozostaje pytanie o wielkość pakietu i zgody innych klientów na ewentualne zmiany w kolejkach.

Finansowanie to klucz. Ukraiński budżet nie udźwignie takiego zakupu samodzielnie, dlatego potencjalne środki mogą pochodzić z UE. Jednocześnie możliwa jest blokada polityczna – rząd Czech wcześniej negatywnie oceniał przekazywanie samolotów, co może utrudnić transakcję i czas dostaw.

Aero Vodochody proponuje Skyfoxa jako alternatywę po odmowie sprzedaży L-159 dla Ukrainy. L-39NG Skyfox to następca L-39 Albatros, przeznaczony do szkolenia i lekkich zadań bojowych. Maszyny przydadzą się nie tylko do zwalczania dronów, ale też do szkolenia przyszłych pilotów.