Hiszpańskie śledztwo: rosyjski „statek widmo” przewoził elementy reaktora

Według dziennika "La Verdad" Ursa Major była częścią rosyjskiej floty cieni i obrała nietypowy szlak z Petersburga do Władywostoku przez Morze Śródziemne. W dokumentach wpisano puste kontenery i sprzęt portowy, lecz zdjęcia z powietrza pokazały dwa duże, nieujawnione kontenery na rufie.

Jak podaje ukraiński serwis United24 Media, hiszpańskie władze zidentyfikowały je jako obudowy reaktorów VM-4SG. Ustalono, że celem miał być port Rason w Korei Północnej, który nie dysponuje infrastrukturą do takiego ładunku bez specjalistycznych żurawi. Na pokładzie Ursa Major miały się znajdować również takie urządzenia.

22 grudnia hiszpańscy kontrolerzy morscy zauważyli, że jednostka traci prędkość i przechyla się bez wyjaśnienia. Dzień później odebrano sygnał SOS. Służby ratownicze dotarły do statku i stwierdziły znaczny przechył. Kapitan wskazywał na awarię mechaniczną.

Jednocześnie na kadłubie odnotowano uszkodzenia wskazujące na zewnętrzne uderzenie W rejonie szybko pojawił się rosyjski okręt Ivan Gren, który zażądał kontroli nad miejscem zdarzenia i odpalał flary, co mogło zakłócać obserwację satelitarną.

Wkrótce potem Ursa Major zniknęła z powierzchni. Sejsmografy zarejestrowały podwodne eksplozje, a wrak spoczął na głębokości ok. 2,5 tys. metrów. Po kilku dniach na miejsce przybył rosyjski okręt Jantar, zdolny do głębokowodnych operacji odzysku, co sugeruje próbę wydobycia lub zniszczenia wrażliwego sprzętu.

Jak podaje "La Verdad", operatorem statku była spółka Oboronlogistics, powiązana z transportem wojskowym dla Kremla. Hiszpania utrzymuje, że jej działania były zgodne z prawem morskim. Na tle sprawy przypomniano także grudniowy rejs rosyjskiej ropy sprzedanej przez objęty sankcjami Rosnieft, opisany przez Bloomberg jako wyjątkowo złożony.