Wejście tak dużej jednostki na Bałtyk przypomniało debatę, która kilka lat temu toczyła się w Polsce. Przed uruchomieniem programu Miecznik część ekspertów przekonywała, że fregaty są „za duże na Bałtyk”. Akwen ten określano jako zbyt ciasny i zbyt płytki, a jego znaczenie operacyjne – jako ograniczone.
„Za duże na Bałtyk”?
Portal Stoczniowy od początku stał na stanowisku, że problemem nie jest wielkość jednostki, lecz brak zdolności. Na naszych łamach pisali oficerowie marynarki wojennej – ludzie, którzy znają Bałtyk z pokładu i z wachty, a nie z teoretycznych analiz. Wówczas wskazywali jasno: jeśli państwo chce bronić swoich interesów naszego państw od strony morza, musi mieć narzędzia adekwatne do zagrożeń.
Dziś widać wyraźnie, po inwazji Rosji na Ukrainę, że Sojusz operuje na Bałtyku pełnym spektrum. To nie jest zmiana geograficzna. To zmiana skali myślenia. Wnioski z takich scenariuszy powinny być punktem wyjścia przy wyborze okrętów – a nie refleksją pojawiającą się dopiero po.
Cyfrowi Bezpieczni. Najgroźniejsze cyberoszustwa – na co musimy uważać?
Zespół kilku państw, nie symboliczna obecność
Ale wracając do bieżących wydarzeń – w skład francuskiej grupy lotniskowcowej wchodzą m.in. włoski niszczyciel ITSAndrea Doria oraz francuska fregata nowej generacji FS Amiral Ronarch, która dołączyła do zespołu jeszcze w trakcie prób morskich. W składzie znajdują się również fregaty typu FREMM, okręt podwodny o napędzie jądrowym oraz jednostki wsparcia logistycznego.
Na pokładzie lotniskowca stacjonują samoloty Rafale M, maszyny wczesnego ostrzegania E-2C Hawkeye i śmigłowce pokładowe. To nie jest kurtuazyjne zawinięcie ani pokaz flagi. To pełnowartościowa grupa uderzeniowa zdolna do działania w wymagającym środowisku Morza Bałtyckiego.
Francuski zespół ma uczestniczyć w manewrach NATO, w tym w działaniach związanych z obroną morskiej infrastruktury krytycznej. W realiach Bałtyku to jeden z kluczowych elementów bezpieczeństwa.
Zanim jednak rozpoczęła się zasadnicza część manewrów, doszło do korekty harmonogramu. Wejście do Malmö nastąpiło wcześniej, niż pierwotnie planowano, ze względu na prognozowane załamanie pogody. Wokół jednostki wyznaczono strefy gotowości, umożliwiające szybkie wdrożenie dodatkowych środków bezpieczeństwa. Szwedzkie władze podkreśliły przy tym, że ryzyko incydentu oceniane jest jako bardzo niskie.
To pierwsza wizyta takiego lotniskowca na szwedzkich wodach. W kolejnych dniach grupa weźmie udział w misji NATO Baltic Sentry oraz w ćwiczeniach Steadfast Dart, Neptune Strike i Cold Response. Nie jest to więc epizod o charakterze protokolarnym, lecz element szerszych działań wzmacniających północną flankę Sojuszu.
Programy fregat w państwach Bałtyckich. Region zwiększa skalę, nie ją ogranicza
Bałtyk nie stał się oceanem. Nadal jest akwenem ograniczonym przestrzennie i nasyconym środkami rażenia. Państwa, które traktują go poważnie, nie zmniejszają jednak okrętów. Zwiększają ich odporność, wzmacniają obronę powietrzną i budują zdolności do działania w ramach zespołów sojuszniczych.
Wystarczy spojrzeć na programy realizowane w naszym regionie. Niemcy wprowadzają do służby fregaty typu F125 i budują kolejne jednostki typu F126. Dania od lat utrzymuje w linii fregaty typu Iver Huitfeldt z rozbudowanymi systemami obrony powietrznej. Szwecja przygotowuje się do budowy nowych fregat w ramach programu LULEÅ – następcy korwet typu Visby. Finlandia realizuje program Pohjanmaa, którego efektem będą cztery duże korwety o parametrach zbliżonych do mniejszych fregat. Natomiast Polska buduje wielozadaniowe fregaty Miecznik.
To nie jest wyścig o długość kadłuba. To konsekwentna odpowiedź na realne zagrożenia w naszym regionie.
Skoro więc państwa regionu budują okręty o rosnących możliwościach bojowych, a na Bałtyk może wejść cała grupa lotniskowcowa z lotniskowcem o napędzie jądrowym, teza o okrętach „za dużych Bałtyk” brzmi dziś jak echo dawnej debaty. Nie geografia się zmieniła. Zmieniło się natomiast rozumienie bezpieczeństwa.
Dlatego warto patrzeć na te okręty na Bałtyku nie z perspektywy sensacji, lecz analizy. To realny sprawdzian tego, jak dziś wygląda morska projekcja siły w naszym regionie. I to właśnie do takich scenariuszy powinno się dopasowywać przyszłe zdolności Marynarki Wojennej RP.
Artykuł Lotniskowiec na Bałtyku. Argument o „za duże na Bałtyk” właśnie się zdezaktualizował pochodzi z serwisu Portal Stoczniowy.
