Lód, sztorm i cisza. Tak wygląda codzienna praca Marynarki Wojennej

W takich właśnie momentach nie liczą się wykresy wydatków ani dyskusje o nowych systemach uzbrojenia. Liczy się jedno: czy państwo jest obecne i potrafi działać tu i teraz.

Przeglądając wczoraj media, trafiłem na krótki film opublikowany przez Port Gdynia na Facebooku. Kilkadziesiąt sekund pokazujących wsparcie Marynarki Wojennej RP przy kruszeniu lodu w basenie portowym. Bez nagłówków, bez analiz, bez emocji. Ot, zwykła wzmianka.

A przecież przez dwa tygodnie, niemal każdego dnia, załoga ORP Piast wspierała utrzymanie drożności torów podejściowych i ciągłość pracy portu. Okręt ratowniczy zamiast manewrów na pełnym morzu wykonywał zadanie mniej widowiskowe, ale kluczowe z punktu widzenia funkcjonowania gospodarki naszego kraju.

Nie bez powodu Port Gdynia publicznie podziękował Marynarce Wojennej RP za gotowość, sprawną organizację i wzorową współpracę. W krótkim komunikacie podkreślono, że w porcie „nie ma miejsca na przypadek”, a bezpieczeństwo operacji wymaga stałej obecności i profesjonalizmu.

To nie jest incydent. To codzienna służba – taka, która nie budzi sensacji, ale bez której wiele rzeczy zwyczajnie by stanęło.

I właśnie w tym miejscu warto zrobić krok dalej. Kruszenie lodu to tylko przykład. Jedna z wielu czynności, które pokazują, że Marynarka Wojenna działa nie od święta, lecz przez cały rok.

Marynarka Wojenna pracująca przez 365 dni w roku, nie tylko podczas ćwiczeń i nie wyłącznie wtedy, gdy w mediach pojawia się słowo „zagrożenie”. Hydrografowie prowadzą pomiary i aktualizują mapy. Załogi patrolują wody przybrzeżne. Okręty ratownicze pozostają w gotowości do wyjścia w morze. Niszczyciele min kontrolują akweny, po których codziennie przechodzą statki z paliwem, zbożem oraz kontenerami, w których znajdują się produkty trafiające później do naszych sklepów i domów.

Ktoś musi pilnować torów wodnych, podejść do portów i morskiej infrastruktury krytycznej – choćby po to, aby podmorskie kable, rurociągi czy instalacje energetyczne nie stały się łatwym celem sabotażu. To nie dzieje się samo. To nie jest „dodatek” do obrony naszego państwa. To jej integralny element.

W debacie publicznej łatwo zachwycać się nowymi programami i przyszłymi okrętami. I dobrze – modernizacja jest konieczna. Ale warto pamiętać, że bezpieczeństwo zaczyna się od obecności. Od tego, że okręt wychodzi w morze, gdy trzeba. Że port działa mimo skutego lodem toru wodnego. Że handel nie staje, bo ktoś dopilnował podstaw.

Dlatego warto o tej pracy mówić częściej. Nie tylko wtedy, gdy trwa dyskusja o nowych okrętach albo gdy na Bałtyku robi się nerwowo. Bo bezpieczeństwo państwa buduje się również w takich chwilach – gdy port działa mimo mrozu, a ktoś po prostu wykonuje swoją służbę.

Marynarka jest na północnej granicy każdego dnia. Czasem w ciszy. Czasem podczas sztormu. Czasem przy kruszeniu lodu.

Artykuł: Marynarka Wojenna RP – służba, której zwykle nie widać - pochodzi z serwisu Portal Stoczniowy.