Nie pomogą Ukrainie. Złomują dziesiątki śmigłowców Taipan MRH‑90

Australijskie śmigłowce MRH-90 Taipan nie pomogą Ukraińcom. Trwa proces ich utylizacji. Firmy Airbus i NHIndustries (NHI) negocjują z australijskim rządem pozyskanie komponentów, które wbrew pozorom mogą okazać się bardzo cenne. Do czego da się je wykorzystać?

Temat potencjalnego transferu australijskich MRH-90 Taipan do Ukrainy mocno rozgrzał opinię publiczną na początku stycznia 2024 r. Szybko pojawiły się jednak informacje miejscowych władz, że ostateczne decyzje zapadły i nie ma już odwrotu - maszyny będą zutylizowane. Mimo ostatniego sugerowania przez media nagłego zwrotu akcji, najwyraźniej do niego nie dojdzie. Proces złomowania śmigłowców trwa, a jedyne o co toczy się gra to odzysk części komponentów.

Firmy Airbus i NHIndustries (NHI) negocjują to z Canberrą. Jak przypomina Defence Express, najprawdopodobniej chodzi o chęć uratowania części, które mogą przydać się w śmigłowcach NH90 pozostających w służbie kilku państw europejskich. MRH-90 Taipan to australijski wariant tych samolotów, który z oryginałem posiada cechy wspólne w niemal wszystkich systemach. Ukraiński portal uważa, że może być to próba ratowania reputacji "problematycznych śmigłowców" poprzez przekazanie partnerom darmowych części zamiennych.

Australia wycofała ze służby 45 śmigłowców MRH-90 Taipan. Również za tym stały problemy techniczne. Pod koniec lipca 2023 r. doszło do tragedii gdy jeden z takich śmigłowców rozbił się podczas ćwiczeń, w efekcie czego czterech australijskich żołnierzy znajdujących się na pokładzie zginęło.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Mimo tego część tamtejszych polityków krytykuje decyzje władz uważając, że przynajmniej część wycofanych ze służby MRH-90 Taipan mogła przydać się Ukraińcom.

- Ukraińscy żołnierze giną na linii frontu, ponieważ nie można ich ewakuować - powiedział australijski dziennikarz Greg Sheridan na antenie Sky News Australia.

Tego typu opinia wpisuje się w główne przeznaczenie MRH-90 Taipan. To śmigłowiec przedstawiany jako wielozadaniowy, ale australijskie swojego czasu argumentowały zakup potrzebą pozyskania śmigłowców do zadań transportowych na polu walki i ewakuacji medycznej.

MRH-90 Taipan jest wyposażony w dwa silniki (Rolls-Royce Turboméca RTM322-01/9 lub General Electric T700/T6E1). Ich łącza moc wynosi ponad 4 tys. KM. Śmigłowiec waży 6,4 t, a jego wnętrze mieści dwóch pilotów i maksymalnie 20 pasażerów. Jest w stanie rozwijać prędkość do 300 km/h i operować na pułapie do 6 tys. m