Klasyczna konstrukcja helikoptera wykorzystuje dwa wirniki, znajdujące się na górze i na ogonie maszyny. Dzięki temu, można nim sprawnie sterować. Koncepcja X2 to odejście od tego projektu. Na górę maszyny trafił podwójny wirnik, którego współosiowe płaty wykonują obrót w przeciwnych kierunkach. Dzięki temu, maszyna nie kreci się i zachowuje typowe dla helikoptera zdolności lotu pionowego i zawisu.
Na ogonie X2 znajduje się drugi wirnik, ustawiony prostopadle do kierunku lotu. Daje to znacznie lepsze przyspieszenie, niż klasyczna konstrukcja. Helikopter pchany jest w kierunku lotu, zwiększając w ten sposób szybkość poziomą.
Przeprowadzone testy pokazały, że wydajność X2 stoi na wysokim poziomie. Sterowanie okazało się łatwiejsze, niż w przypadku klasycznego helikoptera, a poziom wibracji podczas lotu mieścił się w dopuszczalnych granicach.
