Katastrofa samolotu w Rosji. Co to za maszyna?

Samolot Antonov An-24 należący do linii lotniczych Angara, realizował lot na trasie Chabarowsk-Błagowieszczeńsk-Tynda. Na pokładzie znajdowało się łącznie 46 osób - w tym 40 pasażerów i sześć osób z załogi. Kontakt z maszyną został zerwany w pobliżu miasta Tynda. Wkrótce po ogłoszeniu poszukiwań Antonova, odnaleziono szczątki maszyny.

Wyjaśnijmy, że wspomniany samolot An-24 to konstrukcja, która w przeszłości była używana również w barwach PLL LOT i Siłach Powietrznych Rzeczypospolitej Polskiej. Jego służba w polskich liniach lotniczych nie ma jednak najlepszej historii. Jedna z tych maszyn rozbiła się w 1969 r. (na pokładzie były wówczas 53 osoby), natomiast kolejna w 1988 r. Seria katastrof przyczyniła się do przyspieszenia wymiany floty PLL LOT na nowsze konstrukcje. Antonovy An-24 zostały zastąpione samolotami ATR - najpierw był to ATR-72, następnie ATR-42.

Poza Polską, An-24 uczestniczył w kilku innych katastrofach lotniczych (przede wszystkim w Rosji, ale też na Węgrzech).

Historia tego samolotu sięga końcówki lat 50. ubiegłego wieku. Pierwszy jego oblot miał miejsce w 1959 r. Od tego czasu wyprodukowano ponad 1 tys. egzemplarzy, z czego niemal 900 wciąż jest użytkowana przez m.in. Rosję oraz kraje afrykańskie.

An-24 zastąpił samoloty Ił-14, które charakteryzowały się przestarzałym w latach 50. napędem tłokowym. Przystosowano go do operowania z lotnisk o słabej infrastrukturze. Kopię Antonova An-24 mają także Chinczycy - w Państwie Środka maszyny te są produkowane bowiem jako Xi'an Y-7.

Napęd tej konstrukcji z ubiegłego wieku stanowią dwa turbośmigłowe silniki Iwczenko AI-24T, które generują moc przekraczającą 2800 KM każdy. Rozpędzają samolot do prędkości maksymalnej 500 km/h. Rozpiętość skrzydeł An-24 sięga niemal 30 m, jego długość to ok. 25 m, natomiast wysokość nieznacznie przekracza 8 m. Masa tego Antonova wynosi zaś ok. 13,3 t.