Porażka rosyjskich samolotów w Indiach. Przegrały z maszynami z Izraela
Indie zamierzają zmodernizować flotę swoich powietrznych tankowców i szukają następcy rosyjskich samolotów Ił-78MKI. Do rywalizacji o indyjskie zamówienie stanęło kilku producentów, w tym Rosjanie, których oferta została jednak odrzucona. Rosyjskie samoloty zastąpi nietypowa konstrukcja.
Samolot MMTT kolumbijskich sił powietrznych i samoloty IAI Kfir. Kolejne samoloty MMTT mają zostać dostarczone do Indii
Lotnictwo wojskowe Indii to prawdziwa mozaika typów maszyn i producentów. Obok konstrukcji opracowanych w Indiach służą w nim samoloty francuskie, brytyjskie czy rosyjskie, a także pojedyncze egzemplarze z innych krajów.
Rosyjskie samoloty stanowią ważną część indyjskich sił powietrznych: służą w nich MiG-i 29 (modernizowane do wariantu MiG-29UPG) produkowane lokalnie licencyjne Su-30MKI czy AWACS-y A-50 Szmiel, Indie eksploatują także powietrzne tankowce Il-78MKI. Sześć maszyn tego typu zostało zgrupowanych w 78. eskadrze stacjonującej w bazie lotniczej Agra.
Polska ma czego szukać w kosmosie
Eksploatowane przez indyjskie siły powietrzne Ił-y zostały kupione na początku wieku. Pomimo podejmowanych prób modernizowania tych maszyn Nowe Delhi zdecydowało się na zakup zupełnie nowych samolotów o podobnym przeznaczeniu. W ostatnim przetargu (wcześniejsze z różnych powodów nie zostały doprowadzone do końca) Rosjanie zaoferowali nową wersję Iła-78, czyli oblatany w 2018 roku samolot Ił-78M-90A, jednak rosyjska propozycja została odrzucona.
Nowe powietrzne tankowce dla Indii
Indie nie były także zainteresowane oferowanym przez Airbusa samolotem A330 MRTT, czyli konstrukcją, którą w programie Karkonosze wybrała Polska. Zamiast popularnej maszyny europejskiego producenta wraz z końcem 2025 r. Indie wybrały nietypowy samolot, jakim jest przebudowany w Izraelu Boeing 767 dostosowany do roli powietrznego tankowca.
Nie chodzi jednak o Boeinga KC-46A Pegasus, ale o zupełnie inną konstrukcję (także na bazie Boeinga 767), opracowaną przez izraelski koncern IAI - samolot MMTT (Multi-Mission Tanker Transport).
Jest to konstrukcja dość egzotyczna: z zamówienia tej maszyny zrezygnował nawet Izrael, który dla swoich sił powietrznych wybrał amerykański powietrzny tankowiec KC-46A. Jedynym użytkownikiem MMTT jest obecnie Kolumbia eksploatująca jeden egzemplarz. Kolumbijskie siły powietrzne już wcześniej zamawiały izraelskie samoloty - ich filarem są obecnie maszyny IAI Kfir.
Indie zamierzają zamówić kolejnych sześć MMTT, a opiewająca na ponad 900 mln dolarów umowa zakłada, że 30 proc. wartości zamówienia zostanie zrealizowane przez firmy z Indii. Plan przewiduje, że zamówione samoloty zostaną dostarczone w latach 2030-2031.
